Trong bối cảnh giá xăng bình quân tại Mỹ tăng cao kỷ lục trong vòng 4 năm, người dân Hồng Kông (Trung Quốc) đang phải trả khoảng 15,6 USD/gallon. Mức này tương đương khoảng 4,1 USD/lít, tức khoảng 105.000 đồng/lít.
Ngay cả trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran, đặc khi hành chính này đã liên tục ghi nhận giá xăng cao nhất toàn cầu, theo dữ liệu từ GlobalPetrolPrices.
Xung đột tại Trung Đông và việc gián đoạn vận tải năng lượng qua eo biển Hormuz đã đẩy giá dầu toàn cầu tăng mạnh trong tháng qua. Diễn biến này gây áp lực lớn lên Hồng Kông nói riêng và nhiều nền kinh tế châu Á, vốn phụ thuộc vào nguồn năng lượng nhập khẩu từ Trung Đông.
Dù chỉ khoảng 8,4% trong tổng số 7,5 triệu dân sở hữu ô tô cá nhân, các chuyên gia cho rằng giá xăng cao vẫn có thể đẩy lạm phát tăng và làm chi phí logistics leo thang. Tác động này sẽ lan sang nhiều lĩnh vực khác trong nền kinh tế.
Đặc khu trưởng Hồng Kông Lý Gia Siêu đã bày tỏ lo ngại về đà tăng của giá dầu và cam kết theo dõi sát diễn biến. Hiện nguồn cung năng lượng của Hồng Kông vẫn ổn định, do khoảng 80% sản phẩm dầu được nhập từ Trung Quốc đại lục.
Chính quyền cho biết lợi thế từ sự hỗ trợ của đại lục giúp Hồng Kông duy trì nguồn cung ổn định trong bối cảnh nhiều khu vực trên thế giới thiếu hụt năng lượng.
Những ngày gần đây, truyền thông địa phương ghi nhận ngày càng nhiều chủ xe lựa chọn sang Trung Quốc đại lục để đổ xăng. Giá xăng tại đây chỉ bằng khoảng 1/3 so với Hồng Kông.
Theo chuyên gia tư vấn Jason Kan, ngay cả khi được trợ giá, chi phí đổ xăng tại Hồng Kông vẫn tăng khoảng 15% so với trước khi xung đột nổ ra.
Ông cho rằng mức tăng này tạo áp lực lớn vì giá xăng tại Hồng Kông vốn đã rất cao và chiếm tỷ trọng đáng kể trong thu nhập bình quân của người dân.
Giá xăng cao cũng khiến nhiều người dân có xu hướng sang các thành phố lân cận như Thâm Quyến để tiêu dùng do chi phí sinh hoạt thấp hơn.
Một tài xế giao đồ ăn cho biết chi phí nhiên liệu tăng khiến thu nhập thực tế giảm. Giá xăng cho mỗi chuyến giao hàng tăng lên trong khi tiền công không thay đổi.
Giá xăng dầu cao, cùng với phí đỗ xe và phí đăng ký xe đắt đỏ, khiến tỷ lệ sở hữu ô tô tại Hồng Kông thuộc nhóm thấp nhất trong các đô thị lớn và nền kinh tế phát triển. Khu vực này đồng thời sở hữu hệ thống giao thông công cộng phát triển và chất lượng.
Các nhà phân tích cho rằng giá xăng tại Hồng Kông cao chủ yếu do thuế nhiên liệu và chi phí phát sinh đắt đỏ.
Theo CNN
