Một chiếc Toyota Corona RT61 đời 1975 vừa được phục chế và làm mới tại một cơ sở độ xe quen thuộc với giới chơi xe cổ ở TP.HCM. Thay vì đi theo hướng độ lại mạnh tay hay pha trộn nhiều chi tiết hiện đại, chủ nhân chiếc xe chọn cách làm khó hơn đó là đưa chiếc Corona trở về trạng thái gần với nguyên bản nhất có thể, nhưng vẫn có những điều chỉnh vừa đủ để phù hợp hơn với việc sử dụng trong bối cảnh hiện nay.
Chiếc xe cổ trước và sau khi được phục chế. Ảnh chụp màn hình
Theo đại diện xưởng, quá trình thực hiện kéo dài khoảng 4 tháng. Đây không phải là quãng thời gian ngắn với một mẫu xe đã gần nửa thế kỷ tuổi, đặc biệt khi yêu cầu đặt ra là giữ đúng tinh thần ban đầu của xe. Từng hạng mục đều được xử lý theo hướng làm mới chứ không “làm khác”, ưu tiên độ đồng bộ và cảm giác nguyên bản thay vì yếu tố phô trương.
Ở phần ngoại thất, toàn bộ lớp sơn cũ được loại bỏ hoàn toàn trước khi xe được sơn lại màu trắng theo quy trình tiệm cận tiêu chuẩn của hãng. Xưởng độ cho biết mục tiêu của họ không phải là tạo ra một lớp sơn bóng loáng kiểu xe trưng bày, mà là một bề mặt đạt độ hoàn thiện cao, tiệm cận cảm giác xe mới thời điểm xuất xưởng. Các chi tiết nẹp cửa vốn dễ xuống cấp theo thời gian được làm lại bằng inox, vừa đảm bảo độ bền lâu dài, vừa giữ được hình thức quen thuộc của mẫu xe.
Logo và các biểu tượng trên thân xe được xử lý lại thủ công, phủ tông vàng nhẹ để tạo điểm nhấn nhưng không làm thay đổi tổng thể ngoại hình. Bộ mâm nguyên bản kích thước 13 inch cũng được phục chế và giữ nguyên thiết kế, thay vì thay thế bằng các loại mâm lớn hơn như thường thấy trên nhiều bản độ xe cổ.
Ngoại thất sơn trắng theo quy trình sát tiêu chuẩn hãng, ưu tiên cảm giác xe mới xuất xưởng. Ảnh chụp màn hình Ngoại thất sơn trắng theo quy trình sát tiêu chuẩn hãng, ưu tiên cảm giác xe mới xuất xưởng. Ảnh chụp màn hình
Bên trong khoang lái, nội thất được làm mới toàn bộ. Da nappa màu da bò được sử dụng để bọc lại ghế và các bề mặt chính, mang lại cảm giác sạch sẽ và chỉn chu hơn so với tình trạng cũ, nhưng vẫn phù hợp với phong cách xe cổ. Hàng ghế liền phía trước – một đặc trưng của nhiều mẫu sedan thập niên 1970 – được tách thành hai ghế đơn nhằm cải thiện tư thế ngồi và sự thoải mái khi di chuyển.
Khu vực trung tâm được chỉnh sửa nhẹ, bổ sung khay để cốc và cổng sạc Type-C, trong khi đài radio nguyên bản vẫn được giữ lại, như một cách duy trì trải nghiệm quen thuộc của chiếc Corona ngày trước.
Nội thất bọc da nappa tông da bò, giữ phong cách cổ điển nhưng chỉn chu hơn cho sử dụng hàng ngày. Ảnh chụp màn hình
Phần tappi cửa được bọc lại da và điều chỉnh họa tiết theo hướng gọn gàng, tinh tế hơn. Hệ thống âm thanh cũng được nâng cấp kín đáo, với loa bố trí ở cửa và thêm một dàn loa phía sau hàng ghế thứ hai. Khoang hành lý phía sau được bọc lại toàn bộ, tạo sự đồng nhất với không gian nội thất tổng thể.
Tappi cửa bọc lại da, điều chỉnh họa tiết gọn gàng, hài hòa với tổng thể nội thất xe cổ. Ảnh chụp màn hình
Không chỉ dừng ở phần nhìn, khoang máy của chiếc Corona RT61 cũng được bảo dưỡng và làm lại kỹ lưỡng. Những chi tiết đã cũ hoặc không còn đảm bảo khả năng vận hành được loại bỏ và thay thế bằng phụ tùng đúng nguyên bản. Hệ thống điện được làm lại nhằm tăng độ ổn định và an toàn khi sử dụng, một yếu tố quan trọng với những mẫu xe cổ được đưa trở lại lưu thông thường xuyên.
Bản phục chế ưu tiên “làm mới đúng cách”, tôn trọng giá trị nguyên bản thay vì phô trương chi tiết độ. Ảnh chụp màn hình
Sau quá trình phục chế, chiếc Toyota Corona RT61 đời 1975 không mang dáng dấp của một bản độ phô trương, mà giống như một chiếc xe vừa bước ra từ quá khứ, với tình trạng tốt hơn và phù hợp hơn cho hiện tại. Cách làm này phản ánh rõ quan điểm của cả chủ xe lẫn xưởng độ: tôn trọng giá trị gốc của xe cổ, giữ lại tinh thần ban đầu, và chỉ can thiệp khi thực sự cần thiết.