ô tô xuân kiên

Thất bại ô tô Việt đầu tiên, tài sản nghìn tỷ của Vinaxuki giờ ra sao?

Sau nhiều năm vật vã với giấc mơ ô tô thuần Việt, kỹ sư cơ khí Bùi Ngọc Huyên – Chủ tịch Công ty cổ phần Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) – đành ngậm ngùi nhìn khối tài sản của mình lần lượt tan theo giấc mơ lớn nhất cuộc đời.

Xe nội địa giá rẻ: Nỗi niềm đại gia U80 mơ làm ô tô Việt

Ở tuổi hơn 70, đang bế tắc với giấc mơ ô tô Việt của mình nhưng ông Bùi Ngọc Huyên tin rằng, DN Việt Nam hoàn toàn có thể sản xuất được ô tô, chất lượng tốt và giá rẻ. Tuy nhiên, nếu các chính sách không mang tính đột phá, vẫn chung chung và chẳng giống ai như đã từng diễn ra, thì công nghiệp ô tô sẽ tiếp tục thất bại.

Chủ tịch Vinaxuki Bùi Ngọc Huyên: Có những nỗi buồn mang tên “đam mê”

Đam mê với sản xuất ô tô "made in Vietnam" nhưng giờ đây "ông chủ" Vinaxuki đang "trắng tay" khi công ty của ông trên bờ vực phá sản vì theo đuổi giấc mơ.

Cận cảnh xe hơi "Made in Vietnam" giá 310 triệu đồng của Vinaxuki

Kỳ vọng sẽ sản xuất ra chiếc xe hơi "Made in Vietnam" với giá 310 - 350 triệu đồng/chiếc nhưng giấc mơ đó của ông chủ Vinaxuki đang dần tan biến khi công ty rơi vào cảnh nợ nần.

Điều "dại dột" của ông chủ hãng xe hơi "Made in Vietnam"

Để theo đuổi giấc mơ chiếc xe hơi "Made in Vietnam", ông chủ Vinaxuki Bùi Ngọc Huyên đã làm điều mà ông cho là "dại dột".

“Nhà máy Vinaxuki phá sản, tôi không quá bất ngờ”

“Tôi cho rằng Vinaxuki đã quá say sưa mà không lường trước cũng như tính toán kỹ nên thua đậm quá” – ông Nguyễn Mạnh Hùng - nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói.