Tiêm kích F-16 của Ukraine.
Kiev hiện đã không còn nói nhiều đến F-16 và sử dụng dòng tiêm kích do Mỹ sản xuất trong các cuộc không kích nhằm vào lực lượng Nga nữa, mà thay vào đó là những chiếc máy bay không người lái.
"Một chiếc máy bay không phải là một cây kim trong đống cỏ khô khó tìm. Đó là một vật thể kim loại chỉ có thể nhét vào hầm trú ẩn máy bay được bảo vệ, nếu có", Thiếu tá Andrei Krasnoperov, cựu chiến binh Không quân Vũ trụ Nga nói với Sputnik.
Bình luận của ông Krasnoperov được đưa ra khi nói về một cuộc tấn công của Không quân Nga vào sân bay ở Starokonstantinov, khu vực Khmelnitsky có thể đã phá hủy nhiều máy bay F-16 của Không quân Ukraine đang được cất giữ tại đây.
"Nhưng một lần nữa, hầm trú ẩn bê tông này chỉ cung cấp sự bảo vệ nhẹ. Nếu một trong những tên lửa Kinzhal của chúng tôi phát nổ gần đó, hầm trú ẩn sẽ sụp đổ như một ngôi nhà bằng giấy", Krasnoperov nói.
Máy bay là một sản phẩm công nghệ tinh vi, Krasnoperov nhấn mạnh, đồng thời chỉ ra rằng ngay cả thiệt hại do mảnh đạn từ một vụ nổ gần đó cũng có thể khiến một chiếc F-16 không thể hoạt động và đòi hỏi phải sửa chữa tốn kém, do các chuyên gia nước ngoài hoặc được đào tạo ở nước ngoài thực hiện, và không dễ tìm được.
"Theo như tôi biết, Ukraine chỉ nhận sáu chiếc F-16 cho đến nay. Họ đã tự mình mất một chiếc, vô tình bắn hạ nó bằng tên lửa Patriot và khiến phi công của chính họ thiệt mạng.
Đối với các cuộc tấn công vào lãnh thổ của chúng tôi, việc điều động F-16 để phá hủy các kho đạn dược của chúng tôi nằm xa khu vực biên giới đòi hỏi phải tiến gần hơn đến các hệ thống phòng không của chúng tôi.
Hiện phòng thủ Nga có rất nhiều hệ thống triển khai dọc theo mặt trận, cả Pantsir và nhiều loại tên lửa đất đối không, cũng như các máy bay chiến đấu có khả năng tiêu diệt các mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 300 km", chuyên gia Krasnoperov lưu ý.
Ông cho biết thêm: "Nói cách khác, họ đã phát động một chiến dịch quan hệ công chúng thông thường được thiết kế để nâng cao tinh thần chiến đấu của quân đội, và có lẽ ai đó sẽ khuất phục về mặt tâm lý.
Nhưng thực tế khắc nghiệt là biết tọa độ, có thể tiêu diệt bất kỳ mục tiêu nào ở bất kỳ sân bay nào. Kinzhal, bay với tốc độ gấp mười lần âm thanh, không thể bị bắn hạ…
Thực tế là chúng ta hiện đã phá hủy ít nhất hai trong số những chiếc máy bay F-16 tại Starokonstantinov, và đây chỉ là phát súng đầu tiên trong trận chiến".
Ngay cả mạng lưới boongke ngầm đang được xây dựng tại các sân bay ở miền tây Ukraine cũng sẽ không cứu được những chiếc F-16 của họ trong thời gian dài, Krasnoperov đảm bảo và chỉ ra rằng Nga đã nhắm mục tiêu và sẽ tiếp tục nhắm mục tiêu vào các cơ sở như vậy, và có thể phát hiện ra việc xây dựng của họ từ không gian.
"Nếu chúng ta biết về boongke, chúng ta có thể triển khai Kinzhal của mình - có thể xuyên thủng tới 100 mét vào lòng đất, và sẽ không còn gì sót lại của bất kỳ boongke nào", ông nói.
Không quân Ukraine dự kiến sẽ vận hành khoảng 20 chiếc F-16 vào cuối năm nay và lên tới 79 chiếc vào năm 2025, với giả định là Nga không phá hủy chúng trước.
Ông Krasnoperov mô tả cách tiếp cận của phương Tây đối với việc giao F-16 cho Kiev là "không có gì là cá nhân, chỉ là công việc" và chỉ ra rằng các nước tài trợ của NATO giao chúng hoặc là đang loại bỏ các kho dự trữ cũ của họ để nhường chỗ cho các máy bay tấn công mới như F-35, hoặc trông chờ vào Mỹ để cung cấp cho họ khoản bồi thường tài chính.
Một điều tương tự đã xảy ra khi các thành viên phía đông của NATO chuyển giao các kho dự trữ máy bay phản lực MiG và Sukhoi cũ của họ từ thời Hiệp ước Warsaw cho Kiev, với những chiếc máy bay này đã bị phá hủy trong hai năm rưỡi giao tranh vừa qua.
"Do đó, thực tế là họ có kế hoạch tăng số lượng máy bay F-16 tới Kiev lên tám mươi - hãy để họ tiến hành. Đó chỉ là số lượng phi đội, hoặc chỉ là muối bỏ bể" so với nhu cầu tiếp tục cuộc chiến tranh ủy nhiệm của quốc gia khách hàng NATO", Thiếu tá Krasnoperov nhấn mạnh.