Những chiếc xe thể thao trở nên nguy hiểm vì nhiều lý do, có thể do chính nhà sản xuất, có thể do người lái
Bất chấp hệ thống phanh đĩa được kết nối với máy tính, hệ thống treo công nghệ tiên tiến, tính năng kiểm soát lực kéo và độ ổn định tiên tiến cùng khung xe được thiết kế để bảo vệ người ngồi trong khi có va chạm, những chiếc xe thể thao vẫn luôn tiềm ẩn rủi ro hơn hẳn ô tô bình thường.
Dưới đây là 6 chiếc xe thực sự là những “hung thần đường phố” được ghi nhận trong lịch sử.
Porsche 930 (911 Turbo)
Mẫu xe nhà Porsche được mệnh danh là “góa phụ”, xuất phát từ sự nguy hiểm mà 930 mang lại cho những người ngồi trong.
Nguyên nhân nằm ở việc đặt động cơ ngay phía sau. Động cơ đặt sau không phải hiếm hoi, nhưng có mặt trái. Một khi bánh sau bị mất lực kéo, trọng lượng đặt lên bánh sau sẽ biến chiếc xe trở thành con lắc.
Porsche 930/911 Turbo là một chiếc xe huyền thoại nhờ tốc độ nổi bật đến từ động cơ turbo. Nhưng động cơ càng mạnh thì tay lái càng phải vững.
Thậm chí, ngay cả những tài xế có kinh nghiệm đôi khi cũng không thể “thuần phục”. Đặc biệt khi vào cua dễ xảy ra hiện tượng oversteer (vào cua quá nhanh khiến đuôi xe văng ra phía trước).
Chính vì lẽ đó, người ta mới nói rằng: Khi giao chìa khóa Porsche 930 (hay 911 Turbo) vào tay một triệu phú giàu xổi, một nhà môi giới chứng khoán mới thành công, hay bác sĩ được trả lương cao nhưng không có kinh nghiệm với xe thể thao, kết quả cuối cùng là các bà quả phụ.
Ai không nắm chắc hoặc chưa sẵn sàng cho sự bùng nổ sức mạnh đột ngột của Porsche 930/911 Turbo thường sẽ mất kiểm soát. Vì những năm 1970, các tính năng an toàn hầu như không có, nhiều chủ xe thiếu kinh nghiệm đã phải bỏ mạng - Ảnh: Carbuzz
Điều đó khiến 930 mang một biệt danh khá đen tối: Góa phụ - Ảnh: Autoevolution
Dodge Viper
Được mệnh danh là Porsche 930 của người Mỹ, Dodge Viper là một chiếc xe thể thao quá mạnh nhưng lại không có thiết bị hỗ trợ lái xe đáng kể nào. Thế hệ đầu tiên (1991-1995) còn không có cả túi khí vì nhà sản xuất không muốn thêm trọng lượng.
Với động cơ V10 8.0L dưới mui xe tạo ra công suất 400 mã lực và lên đến 645 mã lực ở thế hệ cuối, Viper chỉ nên dành cho những tay lái dày dạn nhất. Dù thế hệ cuối đã được bổ sung hệ thống cân bằng điện tử, kiểm soát độ bám đường, chống bó cứng phanh, Carbuzz vẫn đánh giá chiếc xe là “một con rắn lục (chơi chữ với viper trong tiếng Anh) sẵn sàng quay lại cắn bạn bất cứ lúc nào”.
Giấc mơ của mọi nhà sưu tập, nhưng Dodge Viper nguyên bản là một trong những chiếc xe thể thao đáng sợ nhất. Là một chiếc xe mạnh mẽ, nhưng Viper lại thiếu nhiều trang bị an toàn như túi khí, kiểm soát độ bám đường và ABS (mãi về sau mới được bổ sung) - Ảnh: Dodge
TVR Chimaera
Chimaera được quảng cáo là lớn hơn, nhẹ nhàng hơn các mẫu xe cũ của TVR trước đó. Điều đó đồng nghĩa với việc cảm giác tốc độ bứt phá hơn.
Nhưng công ty Anh đã mạo hiểm với danh tiếng của mình khi tạo ra một chiếc xe có chất lượng kém và loại bỏ nhiều tính năng an toàn, chỉ để chiếc xe nhẹ hơn để từ đó đảm bảo mục tiêu đề ra.
Chimaera không phải là sản phẩm dở nhất của TVR, nhưng điều nguy hiểm là chiếc xe “ru ngủ” tài xế, khiến họ thả lỏng vì tưởng có thể kiểm soát và rồi bất ngờ, "con quái thú xổng chuồng".
Với sự pha trộn giữa tốc độ giật cục, thiếu các tính năng an toàn như kiểm soát lực kéo và túi khí, nội thất bằng nhựa rẻ tiền, TVR Chimaera trở nên hết sức nguy hiểm. Trang Medium ví von: “Lái TVR có thể tương đương với việc phát tán một quả bom trong khi đi tàu lượn siêu tốc” - Ảnh: Motor1
Shelby Cobra
Khi tay đua, nhà thiết kế ô tô Carroll Shelby gắn động cơ V8 vào chiếc xe thể thao bé nhỏ của Anh vào những năm 1960, ông đã tạo ra một huyền thoại mới. Đó là một chiếc xe khó sử dụng, cần những tay lão luyện.
Đúng với cái tên mang nghĩa rắn hổ mang, Cobra sẽ "cắn" những tay lái thiếu thận trọng và quá tự tin. Đó là lý do còn rất ít Shelby Cobra 427 còn tồn tại đến ngày nay trong số 348 xe được sản xuất.
Phiên bản nổi tiếng nhất là Super Snake. Chỉ có 2 chiếc được chế tạo, Super Snake sở hữu động cơ mạnh tới 800 mã lực. Một chiếc Carroll Shelby giữ lại, một chiếc tặng cho người bạn thân Bill Cosby.
Diễn viên hài, ngôi sao phim truyền hình này đã không đủ khả năng kiểm soát đến mức phải trả lại. Shelby lại bán cho một người tên Tony Maxey. Maxey cũng không đủ khả năng chế ngự “hổ mang”, cuối cùng xe ông lao ra khỏi vách đá và rơi xuống biển.
Shelby Cobra bị đánh giá còn nguy hiểm hơn cả Viper vì hệ thống phanh thô sơ, không đủ dây an toàn, không có túi khí và kiểu dáng mui trần không đảm bảo khi đi tốc độ cao - Ảnh: Top Speed
Toyota MR2 Spyder
Là một chiếc xe thể thao giá cả phải chăng cùng động cơ đặt giữa, Toyota MR2 Spyder khá phổ biến ở Mỹ, đặc biệt là với thanh thiếu niên. Thế hệ đầu tiên khá ổn, nhưng đến thế hệ thứ hai (1989-1999), xe có xu hướng mất kiểm soát khi vào cua.
Đối với những người có nhiều kinh nghiệm, MR2 thế hệ thứ hai mang đến cảm giác khá sướng. Nhưng với những người khác thì đó là một thảm họa tiềm tàng khi thiếu cảnh báo và không dễ vào cua.
Được xem là “Ferrari của thanh thiếu niên”, nhưng động cơ đặt giữa kết hợp với tỉ lệ chiều dài không chỉ mang lại sự nhanh nhẹn mà còn cả nguy hiểm khi vào cua, khiến chiếc xe có thể lao khỏi đường va vào gốc cây, con mương gần nhất, hoặc tệ hơn là va chạm những chiếc xe khác xung quanh chỉ trong vài giây - Ảnh: Hot Cars
Chevrolet Corvette
Theo dữ liệu từ Hệ thống báo cáo phân tích tử vong cho các đời xe 2013-2017, chiếc xe thể thao nguy hiểm nhất ở Mỹ là Chevrolet Corvette.
Mặc dù vậy, khả năng lỗi nằm ở con người nhiều hơn, vì Corvette thế hệ thứ 7 có công nghệ tiên tiến nhất tính đến thời điểm mẫu xe ra đời.
Việc Mitsubishi Mirage, mẫu xe nhỏ gọn, còn xếp trên Chevrolet Corvette đã chứng minh rằng không phải cứ tốc độ cao mới đủ gây chết người. Việc quá ảo tưởng vào khả năng lái xe của bản thân trong khi thực tế không đủ khả năng kiểm soát cũng là một phần không nhỏ gây ra các vụ tai nạn thương tâm.
Theo iSeeCars, Chevrolet Corvette có tỉ lệ tai nạn chết người là 9,8 xe/1 tỉ dặm, tỉ lệ cao thứ hai trong số các mẫu xe những năm gần đây - Ảnh: Chevrolet
