17h30 chiều ngày 4/4, hàng trăm cán bộ chỉ huy, kỹ thuật viên, thợ máy và phi công Trung đoàn 927 đóng tại tại sân bay Kép, Bắc Giang đang gấp rút hoàn tất những công đoạn cuối cùng để chuẩn bị cho một ban bay đêm sau những bài huấn luyện ban ngày
Tại khu vực sân đỗ, mặc cho thời tiết oi nồng trong những ngày đầu Hạ, đội ngũ cán bộ và nhân viên kỹ thuật của trung đoàn vẫn tập trung cao độ để kiểm tra cẩn thận từng chi tiết, bộ phận của máy bay.
Trong Phòng giao nhiệm vụ bay, lãnh đạo, chỉ huy Trung đoàn, lắng nghe báo cáo từ các cơ quan, đơn vị về các nội dung liên quan đến công tác chuẩn bị trước ban bay như: tình hình thời tiết, khí tượng, công tác hiệp đồng giữa các thành phần, công tác bảo đảm hậu cần, kỹ thuật, thông tin và ánh sáng, cũng như tình hình tâm lý, tư tưởng của bộ đội cũng như sức khỏe của đội ngũ phi công tham gia huấn luyện bay.
Dựa trên công tác bảo đảm các mặt của đơn vị và sự chỉ đạo từ cấp trên, đồng chí Trung đoàn trưởng giao nhiệm vụ sơ bộ cho các thành phần trước khi ban bay bắt đầu.
Khác biệt so với ban ngày, nhiệm vụ bay đêm đòi hỏi sự tập trung cao độ của phi công để điều khiển theo ánh sáng thiết bị. Môi trường càng trở nên căng thẳng với tầm nhìn hạn chế, khó xác định đường chân trời và dễ bị cảm giác sai khi trạng thái máy bay thay đổi đột ngột.
Thượng tá Chu Quốc Khánh, Thượng tá - Phó Trung đoàn trưởng Trung đoàn 927- Sư đoàn Không quân 371- Quân chủng PK-KQ chia sẻ về sự tiên tiến của máy bay SU30-MK2 với các hệ thống hiện đại, bao gồm hệ thống dẫn đường, hệ thống lái tiên tiến và rada nắm bắt cự ly của các mục tiêu.
SU30-MK2 khắc phục hoàn toàn các điều kiện khó khăn, đảm bảo sẵn sàng thực hiện huấn luyện và chiến đấu cả ban ngày lẫn ban đêm. SU30-MK2 là dòng máy bay tiêm kích hiện đại nhất Không quân Nhân dân Việt Nam. Đây là tiêm kích hạng nặng đa năng tầm xa, được trang bị hàng loạt các trang thiết bị điện tử cùng với vũ khí tối tân, có thể thực hiện được đa nhiệm vụ từ tấn công, phòng thủ, hộ tống, tuần tiễu hay trinh sát.
Thiết kế buồng lái tối ưu của SU30-MK2 cung cấp điều kiện thuận lợi cho phi công quan sát địa tiêu trên không và trên mặt đất.
18 giờ, chiếc Su-30MK2 bay trinh sát khí tượng lăn bánh ra đường băng, tăng lực rồi nhanh chóng lao vút lên bầu trời.
Thiếu tá Vũ Nguyễn Hồng Cường Phó phi đội trưởng Phi đội 2 - Trung đoàn 927- Sư đoàn Không quân 371- Quân chủng PK-KQ chia sẻ: "Được bay vào ban đêm là niềm vinh dự và tự hào vì đã nắm chắc được kỹ thuật thực hiện nhiệm vụ bay đêm, cảm thấy trình độ được nâng cao và quyết tâm cố gắng phấn đấu để thực hiện các bài bay khó hơn".
Tiếng động cơ vang vọng cùng luồng lửa sáng chói phụt ra từ 2 động cơ như xé tan bầu trời đêm. Những chiếc "hổ mang chúa" dưới sự điều khiển của các phi công Trung đoàn 927 thực hiện thuần thục các bài bay đêm theo kế hoạch đã đề ra...
Ngay khi máy bay Su-30MK2 kết thúc chuyến bay, lăn bánh về khu nhà vòm, đội ngũ kỹ thuật hàng không nhanh chóng tiếp thu máy bay, nghe phi công phản ánh về tình trạng kỹ thuật và kịp thời hiệu chỉnh khí tài, bảo đảm tốt nhất cho những chuyến bay tiếp theo. Sau 12 lần chuyến, ban bay đêm của Trung đoàn 927 đã hoàn thành kế hoạch đề ra, đảm bảo an toàn tuyệt đối về mọi mặt.