Ảnh minh họa
Theo Oilprice, nguồn cung dầu thô giảm từ Iran và Nga đã thúc đẩy giá dầu thô từ khu vực Trung Đông tăng mạnh, đồng thời giúp dầu thô từ khu vực này trở nên hấp dẫn khách hàng châu Á như một nguồn cung thay thế an toàn.
Cụ thể, Saudi Arabia đã giành lại thị phần từ Nga ở châu Á khi xuất khẩu của Vương quốc này tăng lên, trong khi doanh số bán dầu thô của Nga tại khu vực nhập khẩu dầu quan trọng nhất thế giới giảm với 2 khách hàng lớn là Trung Quốc và Ấn Độ đều trở nên thận trọng. Các nhà chức trách Ấn Độ đã nêu mối lo ngại về các lô hàng Ural của Nga, thúc đẩy các nhà máy lọc dầu chủ động tìm giải pháp thay thế.
Bên cạnh đó, một số loại dầu đã tăng lên mức cao hiếm thấy so với dầu Brent tiêu chuẩn toàn cầu, trong số đó là dầu thô Murban tương lai của UAE đã chứng kiến mức chênh lệch cao nhất trong 2 tháng qua. Giá dầu thô tiêu chuẩn Oman và Dubai cũng trở nên ngày một đắt đỏ.
Vào cuối tháng 12, giá hợp đồng tương lai Oman trên Sàn giao dịch hàng hóa vùng Vịnh và một số lô dầu thô Dubai có giá cao hơn giá dầu Brent ít nhất 1 USD so với mức chiết khấu thông thường.
Dầu của Iran đang ngày càng tìm đường vào kho nổi ngoài khơi Đông Nam Á thay vì đến khách hàng do một loạt lệnh trừng phạt gần đây của Mỹ đối với các tàu chở dầu của Iran đã khiến người mua Trung Quốc cẩn thận hơn.
Vào tháng 10, Mỹ đã bắt đầu tăng cường các biện pháp trừng phạt đối với các thực thể và tàu vận chuyển dầu của Iran. Hai tháng trước, Bộ Tài chính và Ngoại giao Mỹ đã chỉ định một số công ty có trụ sở tại Suriname, Ấn Độ, Malaysia và Trung Quốc vì cố ý tham gia vào một giao dịch quan trọng để mua, mua lại, bán, vận chuyển hoặc tiếp thị dầu mỏ hoặc các sản phẩm dầu mỏ từ Iran.
Cố vấn An ninh Quốc gia Jake Sullivan cho biết, các biện pháp trừng phạt mới của Mỹ đối với Iran sẽ bao gồm các biện pháp chống lại hạm đội tàu bóng tối chuyên vận chuyển dầu bất hợp pháp của Iran cho người mua trên khắp thế giới.
Nguồn cung của Nga cũng giảm dần với xuất khẩu dầu thô bằng đường biển suy giảm khi Moscow đang chịu áp lực ngày càng tăng để tuân thủ hạn ngạch OPEC+ với tư cách là một phần của nhóm. Áp lực trừng phạt gia tăng đối với hạm đội tàu chở dầu bóng tối của Moscow cũng đóng một vai trò trong việc giảm các chuyến hàng của Nga.
Các lô hàng ESPO của Nga đến Trung Quốc gần đây được giao dịch với mức phí bảo hiểm là 2 USD/thùng, tăng từ mức phí bảo hiểm từ 80 cent đến 1,5 USD trong hai tháng qua.
Theo Oilprice
