Phó Thủ tướng Nga nói rõ, công việc theo hướng này đã được thực hiện cùng với đối tác Trung Quốc và sẽ tiếp tục cho tới khi về đích. Theo ông Manturov, chiếc phi cơ sẽ ra mắt vào cuối thập kỷ này.
"Cùng với đối tác Trung Quốc, chúng tôi đang làm việc trên một chiếc máy bay đường dài thân rộng. Có tính đến tất cả sản phẩm từ phương Tây, dự án của chúng tôi sẽ trải qua những thay đổi cần thiết".
Ông Manturov cung cấp thông tin này trong cuộc trả lời phỏng vấn hãng tin RIA Novosti, khi nhận câu hỏi từ phóng viên liên quan tới quá trình phát triển đối với chiếc máy bay chở khách thế hệ mới.
Đồng thời ông Manturov cho biết thêm, Nga sẽ nỗ lực tạo ra chiếc phi cơ của riêng mình, các chuyên gia từ Viện Zhukovsky thuộc Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia (NRC) đang nỗ lực làm việc.
Ở giai đoạn này, họ đang tập trung nghiên cứu các công nghệ mới, đồng thời thiết kế hình dáng của chiếc máy bay tương lai, như một phần của công việc diễn ra dưới tên gọi "Tích phân".
Trong cuộc trò chuyện, ông Manturov còn giải đáp thắc mắc về thời gian bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm đối với chiếc máy bay chở khách thân rộng tầm xa của Nga.
Dự kiến điều này sẽ xảy ra không sớm hơn giai đoạn 2028 - 2030. Mặc dù người đứng đầu Bộ Công Thương Nga không nói rõ về chiếc máy bay trên, nhưng theo giới chuyên môn chúng ta đang nói đến loại CR929.
Bên cạnh đó, căn cứ vào thông tin đã bị rò rỉ trên các phương tiện truyền thông, với nỗ lực chung giữa Aeroflot và Tập đoàn Rosatom, Nga đã có thể thay thế bộ lọc không khí cho máy bay sản xuất ở nước ngoài.
Kể từ bây giờ, các công ty Nga sẽ chế tạo những bộ phận thuộc về hệ thống cung cấp không khí trong cabin ngay ở trong nước.
Ngày nay, Nga đã có máy bay thân hẹp chặng ngắn Superjet 100 do Tập đoàn Sukhoi phát triển, bên cạnh chiếc MS-21 tầm trung. Một số công ty nước ngoài cũng tham gia vào hai dự án nói trên
Ngoài ra không thể bỏ qua máy bay chở khách thân rộng Il-96-400M vừa được giới thiệu, trong hoàn cảnh đó, khá kỳ lạ khi Nga lại quyết định hợp tác với Trung Quốc thông qua mẫu CR929.
