Loạt siêu xe về Việt Nam trong năm 2020: Nhiều hàng khủng thể hiện độ chịu chơi của giới đại gia Việt

McLaren Senna

Một trong những siêu xe về Việt Nam gây được sự chú ý nhất năm 2020 chính là McLaren Senna của đại gia Hoàng Kim Khánh. Theo dự đoán, đây chính là chiếc siêu xe đắt nhất từng được đưa về nước trong năm 2020.

Được biết, chiếc siêu xe là món quà mà vị đại gia này tặng cho vợ mình và đã được chuẩn bị từ lâu. Biển số trên chiếc xe này cũng là điểm nhấn khi đăng ký tại Campuchia và được tùy biến biển số với dòng tên nổi bật "MAILISA" - tên của vợ vị doanh nhân.

Không chỉ thuộc diện hàng độc khi ở Việt Nam mà chiếc Senna của đại gia ngành thẩm mỹ còn thuộc diện "hàng thửa" khi xét với những chiếc Senna khác trên thế giới. Cụ thể, xe được đặt hàng với hàng loạt chi tiết cá nhân hoá, hoàn thiện bởi chi nhánh McLaren Special Operation (MSO). Chi tiết gây ấn tượng trước nhất chính là màu sơn độc đáo, có thể thay đổi sắc độ theo từng góc nhìn. Trước đây, một chiếc McLaren 675LT Spider từng khoác lên ngoại thất lớp sơn có hiệu ứng tương tự và đã tiêu tốn của chủ nhân số tiền hơn 28.000 USD, tương đương khoảng 650 triệu đồng.

McLaren Senna được trang bị khối động cơ V8 dung tích 4 lít tăng áp kép, công suất cực đại đạt 789 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Mẫu xe hypercar này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và tốc độ tối đa đạt 350 km/h.

McLaren 720S Spider

Mẫu xe thứ hai đến từ thương hiệu McLaren chính là 720S phiên bản Spider. Mẫu xe này trong năm 2020 được lòng khá nhiều đại gia Việt khi có tới không dưới 5 chiếc được nhập khẩu về nước. 720S Spider là phiên bản mui trần của mẫu 720S vốn được lòng đại gia trong nước vào khoảng năm 2019.

McLaren 720S là một trong những mẫu siêu xe thuộc hạng Super Series của thương hiệu Anh Quốc, tức nằm dưới những tên tuổi như McLaren P1 hay Senna nhưng cao hơn so với các mẫu McLaren 570S, 540C, GT,...

720S Spider sở hữu hệ thống mui xe có thể đóng/mở thông qua nút bấm bên trong nội thất với thời gian vỏn vẹn chỉ 11 giây và tốc độ tối đa khi di chuyển để người dùng đóng/mở mui cũng là 50 km/h.

McLaren 720S Spider sử dụng động cơ V8 dung tích 4,0 lít tăng áp kép giống trên phiên bản Coupe, tạo ra công suất 710 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, đi kèm hộp số 7 cấp SSG trang bị nhiều chế độ lái như Comfort, Sport hay Track. Tốc độ tối đa của phiên bản Spider vẫn giữ được ở mức 341 km/h như bản Coupe.

Lamborghini Aventador SVJ

Chỉ trong năm 2020, giới mê xe Việt đã đón tới 3 chiếc Lamborghini Aventador SVJ về nước. Trong đó hai chiếc thuộc phiên bản Coupe (mui cứng) và một chiếc Roadster (mui trần). SVJ là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe Aventador với số lượng sản xuất bị giới hạn ở mức 900 chiếc Coupe và 800 chiếc Roadster.

So với mẫu Aventador thông thường, phiên bản SVJ sở hữu thiết kế mới nhằm phù hợp với đường đua hơn, điển hình như các hốc gió được mở rộng, xuất hiện các khe gió nằm trong hệ thống khí động học ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) do Lamborghini phát triển, hay sử dụng thêm các vật liệu nhẹ cho ghế ngồi, thân xe... nhằm giảm trọng lượng tối đa.

Lamborghini Aventador SVJ trang bị khối động cơ V12, dung tích 6,5 lít, tạo ra công suất cực đại lên tới 770 mã lực và 720 Nm. Đi kèm với đó là hộp số bán tự động ISR 7 cấp. Nhờ đó, 'siêu bò' này có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,8 giây trước khi đạt tới vận tốc tối đa 350 km/h.

Lamborghini Aventador S

Trong năm 2020, giới mê xe trong nước đã có cơ hội đón thêm hai chiếc Lamborghini Aventador S về nước và đều được nhập khẩu chính hãng. Được biết, màu sơn của hai chiếc đó lần lượt là xám nhám và đen bóng. Giá bán tuy không được hãng xe công bố nhưng nhiều người ước tính con số đó lên tới 40 tỷ đồng.

Lamborghini Aventador S là phiên bản facelift (nâng cấp giữa vòng đời) của mẫu LP700-4 được ra mắt vào năm 2012. So với Lamborghini Aventador LP700-4 tiêu chuẩn, Lamborghini Aventador S có cản trước và sau được thiết kế lại. Theo thông tin từ Lamborghini, cản trước với thiết kế mới mới giúp tăng lực ép mặt đường của Aventador S lên 130% so với ở bản tiêu chuẩn.

Lamborghini Aventador S sở hữu động cơ hút khí tự nhiên V12 6,5 lít tương tự bản LP700-4. Động cơ này đã được tinh chỉnh để cho ra thêm 40 mã lực, đạt mức 740 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690 Nm.

Ferrari 488 Pista Spider

Hiện nay tại Việt Nam chỉ có duy nhất một chiếc Ferrari 488 Pista Spider và thuộc sở hữu của đại gia Hoàng Kim Khánh. Vị doanh nhân này vừa nhận bàn giao chiếc xe này hồi đầu tháng 12 nhân dịp kỷ niệm 22 năm thành lập công ty của vợ.

Ngoại thất của xe được sơn màu đỏ, điểm xuyết sọc kẻ màu đen chạy dọc từ nắp capo ra đến đuôi xe. Xe sử dụng bộ vành 5 chấu kép hình ngôi sao, ẩn bên dưới là cùm phanh đỏ. Khoang nội thất có phần ghế ngồi, táp-lô sử dụng chất liệu Alcantara màu đen chủ đạo, kết hợp đường chỉ khâu màu đỏ. Vì là phiên bản Pista nên chất liệu carbon sẽ xuất hiện ở cửa gió điều hòa, bệ trung tâm, vô-lăng...

Động cơ của chiếc siêu xe là máy V8 3.9L tăng áp kép cho công suất 711 mã lực và 770 Nm mô-men xoắn. Dù phiên bản mui trần nặng thêm 91 kg so với bản mui cứng nhưng thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h vẫn được giữ nguyên ở mức 2,85 giây. Khối lượng khô của xe ở mức 1.280 kg.

Ferrari F8 Tributo & Spider

Ferrari F8 là mẫu xe khá được lòng đại gia Việt khi có tới 3 chiếc về nước trong năm qua và thuộc hai phiên bản Tributo (mui cứng) và Spider (mui trần), trong đó hai chiếc thuộc phiên bản mui trần và chiếc mui cứng duy nhất thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường.

Ferrari F8 là mẫu xe ra đời nhằm thay thế "người tiềm nhiệm" Ferrari 488 GTB vốn chiếm được tình cảm của nhiều đại gia trong nước. So với 488, mẫu F8 nhận được một số nâng cấp về thiết kế, điển hình là khe gió ở nắp capo vốn được hãng xe Ý gọi là "S-duct", chi tiết giúp cải thiện khí động học và tăng lực ép của xe.

Ferrari F8 Tributo sử dụng máy V8 tăng áp kép dung tích 3,9 lít sản sinh công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, xe chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Mercedes-AMG GT R

Trong năm 2020, có hai chiếc Mercedes-AMG GT R được đưa về nước, trong đó một chiếc thuộc phiên bản tiêu chuẩn (nhập khẩu chính hãng) hiện đang thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc và chiếc thứ hai thuộc phiên bản Pro (nhập khẩu tư nhân) của đại gia Hòa Bình.

Sự khác biệt giữa hai mẫu xe này chính là ở thiết kế ngoại thất. Phiên bản AMG GT R Pro được phát triển cho đường đua nên cản trước dài hơn nhằm tăng lực ép, bổ sung thêm khe gió ở vòm bánh xe, cánh gió ở phía sau lớn hơn, trang bị thêm lồng chống lật, hệ thống giảm xóc được tinh chỉnh để cứng hơn. Ngoài ra, phiên bản Pro chỉ được sản xuất giới hạn 750 chiếc trong khi phiên bản thường là sản xuất đại trà.

Về mặt dẫn động, Mercedes-AMG GT R thường và Pro đều sử dụng động cơ V8, dung tích 4,0 lít cho công suất cực đại 577 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm, kết hợp số tự động 7 cấp ly hợp kép.

Ảnh: Tổng hợp