Ngày 20/4 vừa qua, tại một buổi công bố do Vietnam Airlines và Jetstar Pacific hợp tác tổ chức, Tổng giám đốc Jetstar Pacific đã công bố thông tin hãng hàng không giá rẻ này sẽ tiếp tục được rót vốn 139 triệu USD (khoảng 3.100 tỷ đồng) để phát triển đội bay và chiếm lĩnh thị trường hàng không.
Số tiền này được góp từ 2 cổ đông lớn là Vietnam Airlines và Tập đoàn Qantas (Australia).
"Jetstar sẽ chủ động nâng đội tàu bay khai thác lên 30 chiếc vào năm 2020 nhằm mở rộng thị trường", ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Jetstar cho biết.
Và mới đây, theo một văn bản về việc tăng vốn của Jetstar Pacific, hãng hàng không này sẽ tăng vốn đợt 1 vào tháng 6/2016 với giá trị 39 triệu USD.
Tuy nhiên, Jetstar Pacific hiện đang có một trục trặc nhỏ, đó là sự tồn tại của 2 cổ đông Saigon Tourist và ông Lương Hoài Nam.
Do Qantas đã "kín room" 30% theo quy định của Chính phủ, nên nếu Jetstar Pacific không bán được toàn bộ số cổ phần còn lại như kế hoạch, thì room của Qantas tại Jetstar Pacific sẽ vượt quá 30%.
Cụ thể ở đây, Jetstar Pacific lo ngại 2 cổ đông Saigon Tourist và ông Lương Hoài Nam sẽ không mua cổ phần phát hành.
Do đó, Jetstar Pacific đề nghị Vietnam Airlines mua "hộ" số cổ phần của 2 cổ đông nhỏ này, tương đương 0,59 triệu USD của Saigon Tourist và 7.316 USD của ông Lương Hoài Nam.
Đây là phương án đã được Vietnam Airlines thực hiện trong các đợt tăng vốn điều lệ năm 2012 và 2014.
Như vậy, Vietnam Airlines có thể sẽ mua toàn bộ 70% số cổ phần phát hành thêm đợt này, tương ứng giá trị 27,3 triệu USD. Số tiền còn lại do Qantas góp là 11,7 triệu USD.
Được biết, năm 2015, Jetstar Pacific đã lần đầu tiên có lãi trước thuế 267 triệu đồng, sau rất nhiều năm thua lỗ. Số liệu của Thời báo kinh tế Sài Gòn cho biết, Jetstar Pacific lỗ lũy kế tới 3.312 tỷ đồng.
Thống kê sơ bộ của Jetstar Pacific quý I vừa qua, sản lượng khách đạt 45-47% so với cùng kỳ năm 2015, hãng khai thác 15 máy bay (tăng 6 chiếc so với năm trước) đồng thời cân đối được thu chi, tiếp tục không lỗ.