Chiếc chiến hạm trên xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 11 năm 2023, nhưng khi đó bức ảnh được chụp ở một khoảng cách khá xa và không cho phép nhìn thấy rõ chi tiết.
Sau đó tới tháng 5 năm 2024, con tàu đã bắt đầu các bài thử nghiệm trên biển và cộng đồng quân sự quốc tế đã có thể phân tích nó.
Nhìn bề ngoài, con tàu mới của Trung Quốc tương tự như tàu hộ tống tàng hình lớp Visby của Thụy Điển khi có cấu trúc thượng tầng tương tự, pháo hạm của tàu được giấu trong một hốc đặc biệt và nhìn chung lặp lại các đặc điểm của chiếc Visby.
Kích thước chính xác của "Visby Trung Quốc" rất khó ước tính, các bức ảnh cho phép tạm tính chiều dài của nó trong khoảng 95 mét và chiều rộng khoảng 14 mét, lượng giãn nước dự báo thay đổi từ 2.000 đến 3.000 tấn.
Việc chế tạo con tàu này đã được chú ý ngay từ tháng 8 năm 2023, khi đó giới chuyên gia đã đưa ra một vài giả định về kích thước của nó.
Đánh giá dựa trên hình ảnh được công bố trong quá trình thử nghiệm, con tàu có đặc điểm chuyển động của động cơ phản lực nước chứ không phải thông qua chân vịt truyền thống.
Cấu hình vũ khí của tàu hộ vệ tàng hình bí ẩn do Trung Quốc chế tạo.
Hiện chưa rõ loại pháo lắp trên tàu là gì nhưng dựa vào kích thước của hốc vũ khí, có thể giả định rằng đây là phiên bản đặc biệt của pháo H/PJ-26 cỡ 76 mm đặc trưng của tàu hộ tống và khinh hạm hạng nhẹ do Trung Quốc chế tạo.
Trên cấu trúc thượng tầng, có thể thấy bệ phóng tên lửa phòng không tầm ngắn HHQ-10 ở phiên bản thu gọn một chút.
Phần đuôi tàu có sàn đáp lớn, đủ sức tiếp nhận trực thăng Z-9 tiêu chuẩn của Hải quân Trung Quốc và thậm chí nhiều khả năng là biến thể hải quân của Z-20. Con tàu không có nhà chứa máy bay như trên chiếc Visby của Thụy Điển.
Giữa pháo và kiến trúc thượng tầng có các khối trông giống như bệ phóng thẳng đứng. Không loại trừ việc đây là tên lửa của tổ hợp phòng không tầm trung HHQ-16.
Hiện chưa rõ mục đích của con tàu mới, tuy vậy có dự đoán cho rằng nó sẽ thay thế những tàu hộ vệ Type 056 đã bắt đầu bộc lộ một số nhược điểm khi hoạt động và sẽ thực hiện nhiệm vụ tương tự.
Điều này được chứng minh bằng kích thước tương đối nhỏ, việc thiếu nhà chứa máy bay trực thăng cũng như sự hiện diện của một sàn đáp lớn đặc trưng cho những con tàu như vậy.
Trung Quốc hạ thủy tàu hộ vệ hạng nặng Type 054B đầu tiên.