Mới nhất phải kể tới mẫu xe tay ga sử dụng động cơ Blue Core mang tên Fascino của Yamaha. Ra mắt tại Ấn Độ, Fascino được ấn định giá khởi điểm là 52.500 rupee (chỉ khoảng 18 triệu đồng).
Xe dùng động cơ Blue Core chế hòa khí, dung tích xy lanh 113cc, 4 thì SOHC, 2 van, sản sinh công suất 7,1 mã lực tại 7500 v/ph, mô men xoắn cực đại 8,1Nm tại 5000 v/ph.
Đi kèm với đó là hộp số CVT. Theo điều kiện thử nghiệm, Fascino có thể đi được 66km với 1 lít xăng.
Trước đó không lâu, Yamaha cũng trình làng mẫu xe côn tay với mức giá tương đương mang tên Saluto. Tại Ấn Độ, hãng xe Nhật cung cấp hai lựa chọn màu sơn cho Saluto là đen và đỏ.
Yamaha Fascino mới ra mắt tại Ấn Độ
Cả hai phiên bản đều được giới thiệu tại sự kiện hôm 17/4. Lợi thế lớn của Yamaha Saluto tại phân khúc nakedbike 100-125 phân khối là mức giá cạnh tranh cùng trọng lượng nhẹ hơn so với tất cả các đối thủ.
Tuy nhiên, đây là mảng xe đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt tại Ấn Độ khi có lượng tiêu thụ đạt tới 9 triệu chiếc/năm.
Trở lại với xe ga sử dụng động cơ Blue Core, vào tháng 3 năm nay, Yamaha đã bổ sung một dải sản phẩm phong phú gồm Yamaha Alpha, Yamaha Ray và Ray Z, có giá từ 760USD đến 800USD, tức chỉ tương đương 16 đến 18 triệu đồng.
Tuy nhiên, khác với loại Blue Core 125cc phun xăng điện tử trang bị trên mẫu Nozza Grande tại Việt Nam, động cơ Blue Core áp dụng trên ba mẫu xe của Ấn Độ là loại 113cc, dùng chế hòa khí BS và bướm ga có cảm biến vị trí (TPS).
Như vậy có nghĩa là Blue Core nay đã có thêm cỡ dung tích 113cc.
Yamaha Ấn Độ cho biết, với loại động cơ mới này, ba mẫu xe của họ có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ là 1,61L/100km (hay 62km/L).
Trong khi đó, đối thủ Honda cũng không chịu ngồi yên khi liên tiếp trong thời gian qua đã giới thiệu hàng loạt sản phẩm xe giá rẻ.
Mới nhất là mẫu Dream EX5 phun xăng điện tử (FI) tại Malaysia với giá bán từ 4.299 RM (khoảng 26 triệu VNĐ) đến 4.529 RM (khoảng 27,3 triệu VNĐ), thay thế cho mẫu 110cc cũ dùng động cơ chế hoà khí.
Dream EX5 FI được trang bị động cơ phun xăng điện tử, 4 thì 110 cc, làm mát bằng gió, tạo ra công suất lớn nhất 8,4 mã lực tại 7.500 v/ph và lực mô men xoắn cực đại 8,4 Nm 6.000 v/ph. Hộp số 4 cấp.
So với Dream 110, mẫu Dream FI có bình xăng lớn hơn (4,3 lít so với 4 lít), qua đó nâng phạm phi hoạt động lên mức 250,7 km sau một lần đổ xăng đầy bình (bản cũ là 214,4 km).
Theo thử nghiệm nội bộ, Dream EX5 FI có mức tiêu hao nhiên liệu là 58,3 km/lít (khoảng 1,71 lít/100km).
Trước đó khoảng một tháng, Honda cũng tung ra thị trường Ấn Độ mẫu xe côn tay Dream Neo 110 mới và xe ga Dio 110 mới với mức giá lần lượt là 49.000 rupee (17 triệu đồng) và 48.000 rupee (16,5 triệu đồng).
Điểm chung của cả hai thế hệ mới là chỉ được thay thế phần tem xe còn động cơ vẫn giữ nguyên.
Trong thời gian tới tại Ấn Độ, Honda đang ấp ủ một chiếc xe giá rẻ khác mà hãng xe Nhật Bản tự tin khẳng định là có giá bán thấp nhất tại quốc gia Nam Á.
Hiện mọi thông tin và hình ảnh cụ thể về xe đều được giấu kín. Dự kiến, chiếc xe giá rẻ “giật mình” này sẽ bước ra thị trường ngay trong năm nay.
>>> Đại gia "cắp nách" mỗi ngày 1 tỷ: "Chân dài" ra đi, còn lại vợ cũ
