Hyundai Tucson 2027 mới thử nghiệm đã gặp sự cố: Phanh bốc cháy, nổ liền 2 lốp trước giữa bài test khắc nghiệt

Hyundai Tucson 2027 tiếp tục xuất hiện trên đường thử tại châu Âu, nhưng lần này tâm điểm không còn là thiết kế mới mà là một sự cố hiếm gặp trong quá trình thử nghiệm. Nguyên mẫu của mẫu SUV cỡ C đã gặp tình trạng phanh trước quá nhiệt, dẫn đến cháy cụm phanh và khiến cả hai lốp trước lần lượt phát nổ khi đang thực hiện bài kiểm tra tải nặng.

Hyundai Tucson 2027 gặp sự cố khi thử nghiệm hệ thống phanh

Theo Carscoops, chiếc Hyundai Tucson 2027 đang được Hyundai thử nghiệm tại dãy Alps (Áo) với bài kiểm tra hiệu quả phanh trong điều kiện khắc nghiệt. Xe kéo theo một rơ-moóc và liên tục leo, xuống đèo nhằm mô phỏng tình huống vận hành với tải trọng lớn.

Sau nhiều lần phanh liên tục, cụm phanh trước bắt đầu bốc khói dày đặc trước khi xuất hiện ngọn lửa. Đội ngũ kỹ sư đi cùng đoàn thử nghiệm đã sử dụng nhiều bình chữa cháy để dập lửa.

Tuy nhiên, lượng nhiệt quá lớn truyền sang bộ mâm và lốp khiến hai lốp trước lần lượt phát nổ. Chiếc xe thử nghiệm không thể tiếp tục vận hành và phải dừng ngay tại hiện trường.

Dù sự cố khá nghiêm trọng, đây cũng là mục tiêu của các bài thử nghiệm phát triển sản phẩm. Các hãng xe thường đưa linh kiện đến giới hạn chịu tải để phát hiện điểm yếu và hoàn thiện thiết kế trước khi xe được đưa vào sản xuất thương mại.

Thiết kế Hyundai Tucson 2027 thay đổi theo phong cách Santa Fe

Ngoài sự cố về hệ thống phanh, loạt ảnh mới cũng cho thấy Hyundai Tucson 2027 sẽ có cuộc lột xác đáng kể về thiết kế.

Thay vì phong cách mềm mại trên thế hệ hiện hành, Tucson mới sở hữu kiểu dáng vuông vức hơn, lấy cảm hứng từ Hyundai Santa Fe. Các bề mặt thân xe phẳng hơn, hốc bánh nổi khối rõ nét và tổng thể mang dáng vẻ cứng cáp hơn trước.

Khoang lái cũng được nâng cấp với màn hình trung tâm khoảng 17 inch sử dụng giao diện Pleos mới của Hyundai. Đây là thiết kế đã xuất hiện trên Grandeur và một số mẫu xe điện thế hệ mới.

Đáng chú ý, Hyundai vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cho điều hòa và hệ thống giải trí. Bên dưới màn hình vẫn có hai núm xoay cùng dãy phím chức năng, giúp người lái thao tác nhanh hơn thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào màn hình cảm ứng.

Về hệ truyền động, Hyundai chưa công bố thông số chính thức. Nhiều khả năng Hyundai Tucson 2027 sẽ tiếp tục sử dụng các tùy chọn động cơ xăng, hybrid và plug-in hybrid tương tự thế hệ hiện tại, kết hợp hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD tùy phiên bản.

Bên cạnh đó, giới truyền thông quốc tế vẫn nhắc đến khả năng Hyundai phát triển phiên bản hiệu suất cao Tucson N. Tuy nhiên, hãng xe Hàn Quốc chưa xác nhận thông tin này và nhiều khả năng vẫn sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống phanh sau sự cố vừa xảy ra trước khi mẫu SUV bước vào giai đoạn sản xuất.