*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Ngày 25/1, chính quyền Khu hành chính đặc biệt Hong Kong (Trung Quốc) đã tuyên bố dịch bệnh phổi bùng phát do virus corona mới gây ra là tình trạng "khẩn cấp", mức cảnh báo cao nhất của đặc khu trong bối cảnh nhà chức trách gia tăng các biện pháp nhằm giảm thiểu nguy cơ dịch bệnh tiếp tục lây lan.
Công an TP Hà Nội vừa thông báo kế hoạch hạn chế ô tô vào 23 tuyến phố trước trong và sau trận Việt Nam - Thái Lan để đảm bảo an toàn giao thông, an ninh trật tự.
Trung tâm TP.HCM, khu Nam, khu Đông và sân bay Tân Sơn Nhất là những khu vực ngành giao thông đang tích cực đề ra nhiều giải pháp giảm kẹt xe.
Nhiều chuyên gia và người dân cho rằng đề xuất xây dựng 34 trạm thu phí của Sở GTVT TP.HCM là chưa hợp lý.
Trao đổi bên lề Kỳ họp thứ 8 HĐND thành phố Hà Nội sáng nay, 9/4, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho biết, việc cấm xe máy mới chỉ là ý kiến cá nhân của Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT).
Đánh giá về lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy vào năm 2030 của TP. Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường, chuyên gia giao thông cho rằng, "thành phố đang đi rất đúng bài".
Công an Hà Nội thông báo kế hoạch phân luồng, cấm đường, hạn chế phương tiện phục vụ Hội nghị thượng đỉnh Mỹ - Triều trong vài ngày tới.
Thu thuế từ ô tô cả sản xuất láp ráp trong nước lẫn nhập khẩu nguyên chiếc của Vĩnh Phúc, Quảng Nam đang giảm mạnh. Cùng với đó, định hướng hạn chế phương tiện cá nhân đang dần đươc thực hiện... Tình thế này, buộc các cơ quan quản lý sẽ tính toán nhiều biện pháp kinh tế để điều chỉnh. Vì vậy, giá ô tô dự báo khó giảm mạnh.
Kết quả khảo sát tại 30 quận, huyện của Hà Nội cho thấy, có 90,35% số người ủng hộ hạn chế phương tiện cá nhân và lộ trình dừng hoạt động xe máy.
TS. Trần Danh Lợi cho rằng. Để giảm ùn tắc cho Hà Nội, hạn chế phương tiện cá nhân là việc phải bắt tay vào làm ngay. Đây là việc mất thời gian, công sức. Cần có lộ trình cụ thể, nếu không sẽ bị phản đối.
Dù tin việc hạn chế phương tiện giao thông cá nhân ở Hà Nội sẽ đạt được nhưng ông Bùi Danh Liên cũng đặt ra câu hỏi về mốc thời gian 2025.
Theo ông Nguyễn Trọng Thông, để cấm hẳn xe máy trong nội đô, Hà Nội phải giảm phương tiện giao thông cá nhân, tăng cường phát triển hệ thống vận tải như xe buýt, tàu điện...
Tâm điểm