Thị trường nhiên liệu Thái Lan tiếp tục chịu áp lực tăng giá trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng toàn cầu. Theo The Nation Thailand, từ ngày 2/4, giá xăng và gasohol tăng thêm 1,20 baht/lít, trong khi giá diesel tăng mạnh tới 3,50 baht/lít, áp dụng trên toàn bộ hệ thống bán lẻ của PTT Oil and Retail Business (OR) và Bangchak.
Việc điều chỉnh này đẩy giá bán lẻ lên mức cao mới. Cụ thể, diesel đạt 44,24 baht/lít (khoảng 36.600 đồng/lít), xăng thường lên 51,84 baht/lít (khoảng 42.880 đồng/lít), trong khi xăng 95 đạt 43,25 baht/lít (khoảng 35.780 đồng/lít). Các loại nhiên liệu cao cấp như Super Power Diesel lên tới gần 59,94 baht/lít, tương đương khoảng 49.570 đồng/lít .
Đáng chú ý, mức tăng mạnh hơn ở diesel được đánh giá sẽ có tác động lan rộng hơn đến nền kinh tế, do đây là nhiên liệu chính của vận tải và logistics. Việc chi phí diesel tăng đột biến có thể kéo theo chi phí vận chuyển hàng hóa và dịch vụ tăng, từ đó tạo áp lực lạm phát trên diện rộng.
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu leo thang do bất ổn địa chính trị, đặc biệt tại Trung Đông. The Nation Thailand cho biết đây là một phần của xu hướng tăng giá liên tục gần đây, khi thị trường năng lượng toàn cầu ngày càng biến động mạnh.
Chính phủ Thái Lan ứng phó thế nào?
The Nation cho thấy Thái Lan đang dần tiến gần hơn tới cơ chế giá theo thị trường, đồng thời giảm dần mức hỗ trợ từ Quỹ Dầu Nhiên liệu - công cụ từng được sử dụng để bình ổn giá trong giai đoạn trước.
Tuy nhiên, việc giảm hỗ trợ khiến giá bán lẻ phản ánh rõ hơn biến động quốc tế, dẫn đến các đợt tăng giá mạnh như hiện nay. Điều này đặt ra áp lực lớn lên người tiêu dùng và doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải và sản xuất.
Trong bối cảnh đó, Thái Lan đang xem xét các biện pháp tương tự các quốc gia khác trong khu vực. Trước đó, theo Nation, chính phủ Thái Lan đã cân nhắc phương án giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu nhằm hạ giá bán lẻ và giảm áp lực chi phí sinh hoạt.
Cách tiếp cận này tương đồng với chính sách của Việt Nam và Australia. Australia đã giảm một nửa thuế nhiên liệu trong ba tháng để hạ giá bán lẻ, trong khi Việt Nam thực hiện cắt giảm nhiều loại thuế nhằm giảm chi phí nhiên liệu trong nước. Các chính sách này đều nhằm mục tiêu giảm tác động của giá dầu thế giới đến nền kinh tế nội địa.
Việc giá nhiên liệu tăng mạnh không chỉ là câu chuyện chi phí năng lượng mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến toàn bộ nền kinh tế. The Nation Thailand ghi nhận chi phí vận hành của nhiều ngành đã bắt đầu tăng theo giá dầu, trong đó lĩnh vực vận tải và dịch vụ chịu tác động rõ rệt nhất.
Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp và người tiêu dùng buộc phải thích nghi với chi phí cao hơn, trong khi chính phủ phải cân bằng giữa việc bảo vệ người dân và duy trì kỷ luật tài khóa.
