Hành vi lái xe gây tai nạn rồi bỏ trốn là hành vi trái đạo đức và bị pháp luật nghiêm cấm. Đầu tháng 2/2026, Công an tỉnh Sơn La đã ra Lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp và Lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp đối với Trần Ngọc Hoàng (SN 1989, trú tại Thôn 2, xã Nam Phù, Thành phố Hà Nội) để điều tra về hành vi gây tai nạn giao thông rồi bỏ chạy.
Đối tượng Trần Ngọc Hoàng. Ảnh: Công an tỉnh Sơn La.
Trước đó, vào sáng ngày 09/2, tại Km 289 + 200 Quốc lộ 6 (thuộc xã Chiềng Mung, tỉnh Sơn La) xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ giữa xe ô tô tải và xe ô tô con đang lưu thông theo hướng Hà Nội – Sơn La.
Trên xe ô tô con có 3 người kể cả lái xe. Sau va chạm, xe ô tô con bị văng xuống suối, ngập nước, hư hỏng nặng; cả 3 người bị thương. Còn xe ô tô tải bỏ chạy khỏi hiện trường.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ, chỉ sau 18 giờ truy xét, lực lượng Công an đã xác định và bắt giữ đối tượng Trần Ngọc Hoàng là người điều khiển xe ô tô tải biển kiểm soát 29H - 856.30, màu đỏ, gây tai nạn rồi bỏ chạy.
Tại Cơ quan điều tra, Hoàng đã thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm, sau khi gây tai nạn Hoàng đã điều khiển phương tiện rời khỏi hiện trường rồi mang xe đến một Gara ô tô ở Hà Nội để sửa chữa nhằm che giấu dấu vết, trốn tránh trách nhiệm.
Điều 80 Luật Giao thông đường bộ năm 2024 quy định khi xảy ra tai nạn người điều khiển phương tiện phải có trách nhiệm dừng phương tiện, cảnh báo nguy hiểm, giữ nguyên hiện trường, trợ giúp người bị nạn và báo tin cho cơ quan Công an gần nhất.
Theo luật sư Nguyễn Đức Trung (Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội): ''Tùy tùy theo tính chất, mức độ, hậu quả mà hành vi bỏ trốn có thể bị xử phạt hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự. Ngoài ra, người vi phạm còn phải bồi thường thiệt hại về tài sản, sức khỏe và tính mạng cho nạn nhân''.
Luật sư Nguyễn Đức Trung (Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội)
Trường hợp kết quả xác minh của cơ quan chức năng cho thấy hành vi chưa đủ căn cứ để truy cứu trách nhiệm hình sự thì người điều khiển xe bỏ trốn sau khi gây tai nạn bị xử phạt vi phạm hành chính theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP cụ thể như sau:
- Đối với người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng theo quy định tại khoản 8 Điều 6; ngoài ra còn bị trừ 06 điểm giấy phép lái xe theo quy định tại điểm c Khoản 16 Điều 6.
- Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm sẽ bị phạt tiền tiền từ 8.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng theo quy định tại Điểm c Khoản 9 Điều 7; ngoài ra còn bị trừ 6 điểm giấy phép lái theo quy định tại điểm c Khoản 13 Điều 7.
- Đối với xe máy chuyên dùng vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 14-16 triệu đồng theo quy định tại điểm c Khoản 8 Điều 8.
- Đối với xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ khác cũng sẽ bị phạt tiền từ 400.000-600.000 đồng theo quy định tại Điểm a Khoản 4 Điều 9.
Luật sư Nguyễn Đức Trung cho biết thêm: "Nếu cơ quan chức năng xác định hậu quả xảy ra là nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho xã hội và đủ căn cứ để truy cứu trách nhiệm hình sự thì người điều kiển phương tiện bỏ trốn có thể bị truy cứu theo quy định tại điểm c Khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự về "Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" với mức phạt tù từ 3-10 năm. Tình tiết định khung trong trường hợp này là "Bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn''. Bên cạnh đó, người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm".
''Ngoài ra, theo quy định tại Điều 585, Điều 590 và Điều 601 Bộ luật Dân sự 2015 người điều khiển phương tiện còn có trách nhiệm bồi thường thiệt hại về tài sản, thu nhập bị mất, sức khỏe, tinh thần và tính mạng cho người bị tai nạn. Quyết định bồi thường sẽ do Tòa án xác định mức độ lỗi các bên sau khi xem xét toàn bộ chứng cứ theo quy định pháp luật'', Luật sư Trung cho biết.
Khung hình phạt với tội danh "Không cứu giúp người đang trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng"
Ngày 23/4, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết đã tước danh hiệu Công an nhân dân đối với ông Nguyễn Quang Hoàng - là cán bộ Tổ tuần tra của Trạm cảnh sát giao thông Krông Buk. Đồng thời quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can về tội Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng. Thông tin được đưa ra tại cuộc họp báo diễn ra cùng ngày.
Theo đó, ngày 15/4, khi đang tuần tra ông Hoàng phát hiện em V.Đ.Q, học sinh lớp 12 có dấu hiệu vi phạm hành chính. Ông Hoàng không thực hiện quy trình ra hiệu lệnh dừng phương tiện để kiểm tra, mà điều khiển xe mô tô đặc chủng đuổi theo phía sau. Khi đến buôn Cu Yuốt, xã Cư Pơng, em Q. không làm chủ được tay lái và đâm vào mương thoát nước. Tuy nhiên, ông Hoàng đã không đến vị trí người bị nạn để kiểm tra, cứu giúp mà quay xe đi về hướng ngược lại. Hậu quả em Q. tử vong tại Bệnh viện đa khoa vùng Tây Nguyên.
Luật sư Nguyễn Đức Trung cho biết: "Hiện nay còn một bộ phận người dân mang tâm lý vô cảm, cho rằng việc cứu giúp người nguy kịch không phải trách nhiệm của mình. Tuy nhiên, pháp luật hiện hành buộc mỗi cá nhân phải có nghĩa vụ cứu giúp người đang gặp nạn, nếu không có thể bị truy tố về Tội không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng theo quy định Điều 132 Bộ luật hình sự. Cụ thể quy định như sau:
Người nào thấy người khác đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, tuy có điều kiện mà không cứu giúp dẫn đến hậu quả người đó chết, thì bị phạt cảnh cáo, phạt cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm.
Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 01 năm đến 05 năm: Người không cứu giúp là người đã vô ý gây ra tình trạng nguy hiểm; Người không cứu giúp là người mà theo pháp luật hay nghề nghiệp có nghĩa vụ phải cứu giúp.
Phạm tội dẫn đến hậu quả 2 người trở lên chết, thì bị phạt tù từ 3 năm đến 7 năm. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 năm đến 5 năm''.
Thực tế cho thấy, có những trường hợp nạn nhân có cơ hội được cứu sống nếu được hỗ trợ kịp thời ngay sau tai nạn. Tuy nhiên, chỉ vì sự chần chừ, sợ liên lụy hoặc tâm lý né tránh trách nhiệm, nhiều người đã chọn cách rời đi. Việc cứu giúp người bị nạn không chỉ là nghĩa vụ pháp lý mà còn là trách nhiệm đạo đức của mỗi cá nhân trong xã hội.
