đường sắt tốc độ cao việt nam

Tương lai tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam hàng chục tỷ USD: Số nhân lực vận hành sẽ 'khủng' cỡ nào?

Tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam dự kiến được xây dựng với chiều dài 1.545 km nên cần tổng số nhân lực là 13.880 người.

2.131 km đường sắt 120 tỷ USD ở Việt Nam và 'giấc mơ' tự chủ 80% vào năm 2030 có thành hiện thực?

Theo quy hoạch, tổng chiều dài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt đô thị Hà Nội và TP HCM 2.131km với kinh phí đầu tư dự kiến lên tới 120 tỷ USD.

Đề xuất cơ chế 'đặc thù đặc biệt cả gói' làm đường sắt tốc độ cao 350 km/h

Liên quan tới Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, lãnh đạo Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, địa phương và doanh nghiệp nghiên cứu, đề xuất cơ chế chính sách "đặc thù đặc biệt cả gói" để báo cáo Bộ Chính trị, trình Quốc hội khi thông qua chủ trương đầu tư.

Tín hiệu mới dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Bộ nào ủng hộ kịch bản 70 tỷ USD, chạy 350km/h?

Bộ xây dựng nêu quan điểm ủng hộ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chạy tốc độ 350km/h, trong khi đó Bộ Kế hoạch và Đầu tư cuối năm 2022 lại chọn phương án 250km/h.

3 kịch bản mới nhất cho đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam 70 tỷ đô: Chọn tốc độ 350km/h, hay 250km/h?

Dự thảo Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam được đưa ra trưng cầu góp ý kiến tham vấn với 3 kịch bản khác nhau về tổng mức đầu tư.

Hình ảnh khó tin ở nhà máy xe lửa lớn nhất Việt Nam: Tương lai bất định của 20 ha 'đất vàng' giữa Thủ đô

Nhà máy xe lửa Gia Lâm, Hà Nội, nơi từng sản sinh ra những sản phẩm là niềm tự hào của ngành đường sắt thì đến nay phần lớn không gian đều rơi vào cảnh hoen gỉ, xuống cấp.

Hai "ông lớn" đường sắt ở Việt Nam ra thông báo bất ngờ: Thời của đường sắt sắp lên ngôi?

Vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường sắt đang ghi nhận những tín hiệu rất tích cực khi hai công ty đường sắt Hà Nội và Sài Gòn cùng thông báo lãi đậm.

Tương lai nào cho đường sắt tốc độ cao gần 60 tỷ đô ở Việt Nam: Tàu 200km/h hay hơn 300km/h?

Bộ GTVT cho biết đang nghiên cứu 2 phương án triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Đầu tư xây dựng một tuyến đường sắt tốc độ cao chỉ chở khách và phương án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao chở khách kết hợp chở hàng. Các chuyên gia đã đưa ra các phân tích xunh quanh 2 phương án trên.

Thực trạng khó tin của đường sắt Việt Nam - Thế giới làm tàu hơn 1.200km/h, ta có tuyến chạy hơn 20km/h

Từ thế dẫn đầu trong ngành vận tải, nay Đường sắt Việt Nam đã bị bỏ lại phía sau và ngày càng tụt hậu so với thế giới.

Mục tiêu mới tuyến đường sắt tốc độ cao 58 tỷ USD: Khởi công năm 2030, hoàn thành 1.545km trong 15 năm

Chương trình hành động của Chính phủ nêu rõ, đến năm 2030 sẽ phấn đấu khởi công hàng loạt tuyến đường sắt trong đó có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Việt Nam cần ít nhất 38 triệu USD để xây dựng mỗi km đường sắt tốc độ cao - những lý do phía sau?

Nếu tính tổng mức đầu tư 58,71 tỷ USD cho khoảng 1.500 km, suất đầu tư mỗi km đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam là 38 triệu USD.