SOHA NEWS
Ngay sau khi đọc được bài viết than vãn về chuyện máy bay bị trễ giờ của cô bạn thân, cơ trưởng 9X Nguyễn Quang Đạt đã ngay lập tức chia sẻ bức "tâm thư" hơn 1000 chữ khiến nhiều người có cái nhìn thấu đáo hơn về chuyện "delay" tại sân bay.
Dẫu chuyện trễ giờ bay là điều chẳng ai mong muốn và luôn gây khó chịu cho hành khách, áp lực cho nhân viên sân bay nhưng đó vẫn là thực tế diễn ra khá thường xuyên tại các sân bay nội địa.
Người người kêu, nhà nhà kêu khiến anh chàng Quang Đạt phải lên tiếng. "CÔNG BẰNG ĐI CÁC BẠN, CHÚNG TỚ CŨNG CỐ GẮNG LẮM RỒI!" – Đó là tựa đề bức "tâm thư" hơn 1000 chữ hiện đang gây sốt của "cơ trưởng đẹp trai" Nguyễn Quang Đạt.
Bài viết nhanh chóng thu hút cộng đồng mạng, chỉ sau vài giờ chia sẻ đã nhận được hơn 6.000 lượt thích, hơn 1.000 lượt chia sẻ.
Dưới đây là bức tâm thư đáng đọc "nói phải củ cải cũng nghe" của cơ trưởng 9X điển trai:
Trong "tâm thư" dài này, Quang Đạt đã đưa ra rất nhiều lí do để giải mã việc máy bay bị chậm trễ so với thời gian quy định. Đó là vì: lượng chuyến bay quá tải, cơ sở hạ tầng sân bay còn kém, trễ do đảm bảo an toàn về kĩ thuật.
Quang Đạt chia sẻ: "Thời gian bay tăng so với kế hoạch cũng tới 20-25 phút. Mà đây là lúc 11 giờ đêm các bạn ạ… Sân bay Tân Sơn Nhất một ngày có vài lần cao điểm, đã có những lần máy bay của mình khi vào gần đến thành phố thì được thông báo là có số thứ tự thứ 25 để hạ cánh, như vậy nhẹ nhàng cũng là delay 30 phút".
Lí do máy bay cứ phải vòng vèo trên không chưa chịu hạ cánh đúng giờ cũng bởi sức chứa sân bay chưa đủ lớn, cơ sở hạ tầng chật hẹp không đủ đáp ứng lượng hành khách, số lượng chuyến bay quá lớn.
Tình trạng quá tải này nối đuôi nhau khiến một chiếc đầu trễ làm tất cả các chuyến trong ngày cũng trễ theo. Việc quá tải này cũng bởi các hãng máy bay mong muốn tạo cơ hội hành khách có thể mua được vé rẻ nhất, thời gian bay dày đặc phù hợp với nhu cầu của nhiều người.
Chân dung cơ trưởng Nguyễn Quang Đạt
Để đảm bảo có vé giá rẻ, một máy bay phải thực hiện được nhiều chuyến nhất mỗi ngày. Do đó số lượng chuyến bay cũng sẽ nối tiếp dày đặc, dẫn đến việc nếu mỗi chuyến bay chậm 10-20 phút thì sẽ bị dồn lại, các chuyến bay sau đó cũng sẽ bị chậm theo.
Nguyên nhân tiếp theo dẫn đến việc máy bay có thể chậm trễ là do vấn đề kĩ thuật.
Là một cơ trưởng, người trực tiếp điều hành chuyến bay và chịu trách nhiệm về sự an toàn của tất cả hành khách, Quang Đạt luôn gặp nhiều áp lực và luôn đặt an toàn lên hàng đầu.
Bởi vậy, chỉ cần một lỗi nhỏ cũng phải hoãn lịch bay để kiểm tra kĩ thuật. Anh chàng chia sẻ: "Đôi khi chỉ vì hỏng một cái đèn, một vết cắt nhỏ trên lốp, một hệ thống vô cùng nhỏ trong hàng chục hệ thống của máy bay báo lỗi mà máy bay buộc lòng sẽ không được phép bay nữa.
Đã có một lần vì một lỗi mà tới biết 99,999% là sẽ an toàn và chỉ còn 0,001% rủi ro mà tớ quyết định quay đầu lại về sân bay vừa khởi hành để kiểm tra kỹ thuật…"
Những trải lòng này đã khiến nhiều người hiểu hơn về lí do tại sao máy bay thường trễ giờ.
Chẳng hãng máy bay nào hi vọng delay chuyến bay để rồi mất khách. Việc bay trễ giờ cũng bởi rất nhiều nguyên nhân khách quan.
Đứng trên cương vị "người trong cuộc", Quang Đạt cũng lần đầu tiên bộc bạch những khó khăn trong nghề của mình và bạn bè đồng nghiệp.
Anh cho biết: "Mọi người hay hỏi là hạ cánh xuống được nghỉ bao lâu, mình hay cười và lắc đầu bảo: "Làm gì được nghỉ". Phi công vừa chịu trách nhiệm chuẩn bị lập trình máy bay, vừa nạp nhiên liệu, vừa kiểm tra các hệ thống máy.
Tiếp viên thì vừa tươi cười chào khách chuyến trước xong đã phải đeo bao tay, đi thu những đồ rác khách bỏ lại, vừa kiểm tra an ninh cho cả khoang khách, vừa nhận đồ ăn uống, rồi lại nhanh nhẹn tháo bao tay tươi cười chào khách chuyến sau.
Tất cả trong có đúng 30 phút, đôi khi bận quá còn không kịp…. đi toilet."
Sau những chia sẻ chân thành này, nhiều người đã bình luận thể hiện sự đồng cảm và thấu hiểu cùng với chàng cơ trưởng trẻ tuổi.
Cũng có những bạn trẻ tỏ ra tức tối khi máy bay trễ giờ làm ảnh hưởng đến công việc. Đó là việc không ai mong muốn. Và anh chàng Quang Đạt cũng khuyên hành khách nên lựa chọn đi giờ sáng, trưa, đúng giờ đến 90%.
Bức "tâm thư" hơn 1000 chữ thực sự đã giúp những hành khách hay kêu ca hiểu hơn và "hạ hỏa" mỗi khi gặp máy bay trễ chuyến.