SOHA NEWS
Kiếm tiền để đi đánh điện tử
Sinh năm 1992, Nguyễn Việt Thành (Nam Định) vừa tốt nghiệp khoa tài chính doanh nghiệp của Học viện ngân hàng. Tuy nhiên không theo lĩnh vực mình học, Thành lại có bước ngoặt mới - đó là trở thành shipper.
Hiện nay, Thanh đang quản lý một đội shipper làm việc khá chuyên nghiệp và uy tín tại Hà Nội.
Được biết, Thành bắt đầu làm shipper từ cuối năm thứ 3 đại học. Lí do khiến anh chàng theo công việc này cũng khiến nhiều người bật cười.
“Hồi còn học cấp 3 mình ham chơi game lắm, lên đại học được tự do nên chơi càng nhiều hơn. Nhiều lần ham chơi tiêu cả vào học phí, lại phải chạy đi vay bạn bè.
Nhiều lúc muốn chơi lắm mà lại hết tiền, không dám tiêu pha lung tung nên mình nghĩ ngay đến việc tìm một việc gì đó để có thêm tiền tiêu cho thoải mái.
Tiêu chí là tìm được một việc đúng kiểu rảnh thì làm, làm chơi thôi để có thời gian học, thời gian chơi. Cuối cùng mình chọn làm shipper.”
Chàng shipper Việt Thành.
Khi đó, thu nhập hàng tháng của anh chàng này rơi vào khoảng 4-5 triệu/ tháng - một khoản thu nhập đáng mơ ước của nhiều bạn sinh viên lúc bấy giờ.
Thành hoạt động shipper tự do đến đầu năm 2014 thì kết hợp cùng một nhóm ship khác để hoạt động. Do có nhiều bất đồng nên đến tháng 6/2014 Thành chính thức lập nên Shipper team của riêng mình.
Từ đó cho đến nay, Thành là người phụ trách hầu hết các công việc của đội ship như: chỉ huy chia đơn, tìm và làm việc với các khách hàng...
Khó khăn nối tiếp những khó khăn
9x này cho biết, cậu làm shipper tự do tầm nửa năm. “Nhắc đến từ shipper nghe có vẻ tây và rất oai, nhưng thực ra thì cũng chỉ là người chở hàng thuê.
Ngày đầu đi làm mình cũng chỉ nghĩ đơn giản là nhận hàng và nhận địa chỉ từ shop rồi mang đi giao hàng tới tay khách là kết thúc nhiệm vụ và háo hức mong chờ kiếm được thật nhiều tiền.
Nhưng sự thật không như là mơ, nhiều lúc mình đang ăn cơm mà bị khách giục là vội vàng buông đũa, nhảy lên xe và phóng đi ship hàng cho khách luôn.
Hay như chuyện khách cho leo cây, khách quỵt tiền là chuyện như cơm bữa, nhưng làm nghề này thì phải chấp nhận những trường hợp như vậy thì mới có thể sống lâu dài với nghề.”, Việt Thành tâm sự.
Chạy một mình được ít lâu thì số đơn hàng ngày càng nhiều lên, anh chàng tất bật chạy đi ship suốt mà không kham nổi. Cũng chính vì lí do đo mà Thành có những nhân viên đầu tiên rất đặc biệt của mình.
“Đợt đó một mình Thành chạy không thể hết đơn được nên rủ luôn mấy đứa bạn chung lớp làm cùng. Đến giờ mình vẫn hay đùa chúng nó là những nhân viên đầu tiên của mình.”, Thành cho biết.
Được một thời gian, nhóm của Thành chủ động kết hợp với một nhóm shipper khác để hoạt động. Khi bắt đầu làm chung thì khách hàng đông hơn, nhân viên cũng đông hơn kéo theo các đơn hàng dày lên và không còn lẻ tẻ như trước.
“Lúc này quan hệ mình với nhân viên không phải là mình và bạn học nữa mà mọi thứ đều phải rõ ràng. Khối lượng công việc nhiều nên cũng phải tuyển thêm nhiều người ngoài nữa.
Vì vậy, việc tính lương, thưởng, quãng đường cũng kĩ càng hơn, tiền nong với khách hàng cũng rõ ràng hơn. Mọi thứ mình đều hướng đến việc phải chuyên nghiệp nhất.”
Hoạt động thuận lợi được một thời gian thì bắt đầu nổi lên những khó khăn. Bất đồng và mâu thuẫn ngày càng nhiều nên việc làm chung với nhau không còn dễ dàng như trước.
Đứng trước việc này, Thành nhanh chóng ra quyết định thành lập một đội shipper cho riêng bản thân.
Anh chàng này tâm sự: “Lúc đó tâm lý mình cũng chuẩn bị sẵn sàng cho việc tách đội rồi. Mình còn khá háo hức để làm một dịch vụ mới theo ý mình.
Nhưng lúc mình ra đi thì coi như tay trắng. Tay trắng ở đây là không khách - không địa bàn - không nhân viên. Mình phải tự tay gây dựng lại từ đầu. Mọi thứ lúc đó khó khăn lắm, không dễ dàng như mình tưởng tượng lúc đầu.”
Trải qua nhiều khó khăn khi bắt đầu làm lại từ hai bàn tay trắng, Thành đã dần dần xây dựng cho mình một đội shipper mới với số lượng thành viên lên tới 30 - 40 người.
“Sáng nhân viên tới chỗ làm, mình cấp tiền cho lấy hàng. Sau đó với các nhân viên chạy ngoài đường, mình chia địa chỉ lấy và giao hàng sao cho hợp tuyến đường của các bạn ấy nhất.
Cuối ngày, các bạn ấy quay lại và đưa hàng tồn cho mình để mình phân công các bạn ca tiếp đi giao.
Thời điểm vất vả nhất là lúc tự trực tổng đài. 1 ngày ôm điện thoại và lattop từ sáng tới tối. Ngủ dậy lúc 7h sáng là cắm mặt vào làm việc đến 8h tối, ăn cơm, tắm rửa xong là lại lao vào làm sổ sách, tính toán để không nhầm lẫn gì.
Mà trực như thế căng thẳng lắm chứ. Khách thì giục đơn, kêu ca,...mình lại xin lỗi và giải thích cho khách hiểu.
Hết khách lại đến nhân viên gọi hỏi đường,...Nhưng với mình, làm dịch vụ thế này thì khách hàng luôn là thượng đế.”, Thành chia sẻ.
Để gặt hái được "quả ngọt", Thành cũng phải vượt qua không ít khó khăn.
Chia sẻ về kỉ niệm đáng nhớ nhất trong quãng thời gian làm công việc này, Thành bật cười chia sẻ: “Mọi người hay thấy shipper đi giao đồ quần áo, mỹ phẩm hay đồ ăn chứ mình từng đi ship hoa quả cơ.
Hay có lần mình bị nhân viên doạ đánh. Mọi chuyện là hôm đó mình tính tiền hàng cho nhân viên như hàng ngày, tính xong nhưng lúc bạn đó về rồi thì mình mới phát hiện bạn ấy thiếu mất 400 nghìn của khách.
Lúc đó mình mới gọi lại và thông tin lại thì đúng lúc bạn ấy say rượu, đòi lên kho đánh mình và 1 nhân viên khác. Bản thân Thành vẫn bình tĩnh để giải quyết chuyện đó còn bạn ấy thì vẫn quyết liệt làm căng.
Giải thích một hồi thì bạn đó bỏ về và gọi điện cho khách hàng để chửi bới. Lập tức mình cho nhân viên đó nghỉ việc.
Qua chuyện này thì Thành rút ra được kinh nghiệm phải hết sức cẩn thận trong mọi việc và cũng phải tìm hiểu kĩ càng rồi mới tuyển nhân viên, tránh trường hợp làm giảm uy tín của đội ship.”
Với đội ship đông đảo, đơn hàng ngày càng nhiều. Trung bình một ngày Thành tiếp nhận 250 - 270 đơn hàng, thu về một tháng trên dưới 25 triệu đồng cho bản thân.
“Lúc mình làm công việc này, gia đình có phản ứng và bảo mình đã bỏ phí 4 năm đại học. Nhưng khi thấy mình thành công thì bố mẹ cũng phấn khởi lắm".
