công nghệ đường sắt

Kỹ sư: Công nghệ Nhật Bản ổn, Pháp hay nhưng Trung Quốc phải dùng cụm từ này

Công nghệ của Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc được kỹ sư Đức đánh giá thế nào?

Thà chịu chi phí gấp chứ không chọn Trung Quốc, đường sắt 40 tỷ USD nguy cơ đắp chiếu, khó khởi công nhắm công nghệ nào?

Dự án đường sắt 40 tỷ USD đang có những tiến triển mới nhưng vẫn phải đối mặt với nhiều trở ngại.

Công nghệ đường sắt của Nhật Bản

Công nghệ của Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc được kỹ sư Đức đánh giá thế nào?

Hiện đại hóa đường sắt: Vì sao Việt Nam không tìm công nghệ đắt nhất?

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, trong bối cảnh hiện tại Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất mà tìm công nghệ phù hợp nhất, tức là công nghệ tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao để các doanh nghiệp trong nước từng bước làm chủ.

Vì sao từng học công nghệ đường sắt cao tốc Nhật, Pháp… nhưng nay chưa ai học lại, thậm chí bị Trung Quốc vượt xa?

Trung Quốc liên tục ra mắt tàu siêu tốc mới với tốc độ đáng kinh ngạc.

Chịu giá đắt chứ không chọn Trung Quốc, đường sắt cao tốc 128 tỷ USD vừa bị cắt, khó về đích nhắm công nghệ nào?

Dự án đường sắt cao tốc dài hơn 700km bị đội chi chí lên gấp 3 vừa bị cắt khoản tài trợ.

Gặp “á quân” thế giới, Thủ tướng muốn cử nhóm công tác của Việt Nam sang học làm đường sắt tốc độ cao

Đường sắt cao tốc ở quốc gia này có thể đạt vận tốc lên tới 350 km/h.

Vừa chốt xây hành lang vận tải lớn Việt Nam, đại bàng Trung Quốc liền gặp Thủ tướng ngỏ ý, có công nghệ đỉnh thế nào?

Tập đoàn lớn hàng đầu Trung Quốc muốn tham gia xây dựng dự án 8,3 tỷ USD tại Việt Nam.

Việt Nam chốt điều đặc biệt cho 25 dự án hơn 100 tỷ USD, 3 đại bàng Trung Quốc lập tức ngỏ ý thông qua DN Việt, công nghệ đằng sau có gì?

Doanh nghiệp Trung Quốc tìm hiểu phương án phát triển hạ tầng đường sắt đô thị tại Việt Nam thông qua doanh nghiệp Việt.

Thủ tướng vừa giao Viettel, VNPT làm nhiệm vụ gì tại dự án trọng điểm hàng chục tỷ USD?

Đây là nhiệm vụ quan trọng để giúp xây dựng các dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực đường sắt của Việt Nam.

Vừa chốt cơ chế đặc biệt cho 25 tuyến metro hơn 100 tỷ USD, 3 ông lớn Trung Quốc lập tức liên hệ DN Việt Nam ngỏ ý tham gia, có công nghệ đỉnh thế nào?

3 ông lớn xây dựng Trung Quốc làm việc với Tập đoàn Đèo Cả tìm hiểu phương án phát triển hạ tầng đường sắt đô thị Việt Nam.