Một chiếc Bentley Mulsanne đời 2011 đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Theo người bán, chiếc xe sang Anh quốc đã lăn bánh hơn 81.000 km sau 13 năm xuất xưởng. Mức giá sang tay được đưa ra là 4,9 tỷ đồng.
Tham khảo trên thị trường xe cũ, số lượng Bentley Mulsanne 2011 được rao bán lại không nhiều, giá bán cũng khá tương đồng. Tại thời điểm những năm 2011, một chiếc Bentley Mulsanne được nhập tư nhân về nước với giá khoảng 20 tỷ đồng sau khi chịu các loại thuế. Sau khoảng 13 năm, giá bán lại của chiếc xe siêu sang này chỉ còn lại khoảng 25% thời điểm mua mới.
Qua những hình ảnh rao bán, có thể chiếc Bentley Mulsanne 2011 có màu sơn xanh dương ở ngoại thất. Đây thực chất là lớp decal, bởi màu sơn nguyên bản là đen bóng. Chất lượng ngoại thất cho cảm quan ở mức khá, lớp decal và chi tiết chrome vẫn bóng bẩy, không cho thấy đây là mẫu xe hơn 10 năm tuổi. Chủ nhân tương lai không thích màu sơn này có thể thay đổi bằng việc bóc lớp decal dễ dàng.
Mulsanne 2011 dù đã 13 tuổi nhưng vẫn còn long lanh và toát lên chất của xe siêu sang. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn với thiết kế vuông vắn, bên trên là logo "Flying B" có khả năng thò thụt giống những chiếc Rolls-Royce. Bên cạnh đó là cụm đèn pha hình tròn cỡ lớn. Đi kèm với đó là viền đèn LED ban ngày.
Bên trong nội thất chiếc Bentley Mulsanne rao bán sử dụng tông màu da bò chủ đạo. Các chi tiết da ghế đã xuất hiện những vết nhăn nhẹ do quá trình sử dụng. Đặc biệt ghế lái có dấu hiệu bị nhẵn bóng tại mặt ghế, bệ tỳ tay, vô-lăng.
Bên trong nội thất, Bentley Mulsanne có những tiện nghi cao cấp như ghế trước chỉnh điện 12 hướng tích hợp sưởi ấm, điều hòa 4 vùng độc lập, màn hình giải trí 8 inch kết hợp với hệ thống âm thanh đầu ra 14 loa Naim công suất 2.200W.
Bentley Mulsanne 2011 sử dụng khối động cơ V8, dung tích 6.75L sản sinh công suất 505 mã lực tại 4.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1.020 Nm tại 1.750 vòng/phút. Cỗ máy trên kết hợp với hộp số tự động 8 cấp giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 295 km/h.
Khối động cơ V8 như chiếc xe trong bài viết sẽ cần quá trình duy tu, bảo dưỡng nhiều hơn so với những loại động cơ dung tích bé hơn. Với những chiếc xe châu Âu có tuổi đời sâu, người dùng còn phải chấp nhận chuyện xe bắt đầu xuống cấp, các chi tiết lão hóa ngày càng nhiều có thể khiến chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cũng tỷ lệ thuận.
