Châu Âu tài trợ nâng cấp An-124 Ukraine để phục vụ công tác hậu cần cho NATO?

Sao Đỏ
|

Máy bay An-124-100 Ruslan được đánh giá là phương tiện không thể thay thế đối với vận tải hàng không trong khu vực châu Âu của NATO.

Châu Âu xem xét nâng cấp An - 124 Ukraine cho hậu cần NATO vào năm 2026 - Ảnh 1.

Tháng 1/2025, Ủy ban châu Âu đã khởi động Dự án ESOCA (Hệ thống vận tải hàng hóa hạng nhẹ bằng đường hàng không) nhằm tìm kiếm phương án hậu cần sử dụng máy bay vận tải quân sự hạng nặng dành cho các quốc gia NATO ở châu Âu.

Sau 18 tháng, nhóm làm việc chỉ đưa ra được một giải pháp khả thi duy nhất có thể thực hiện trong ngắn hạn đó là đầu tư tiền vào việc hiện đại hóa máy bay vận tải An-124-100 Ruslan của Ukraine.

Các chuyên gia phân tích lưu ý công trình nghiên cứu của Dự án ESOCA được tài trợ 20 triệu euro bởi nhóm quốc gia bao gồm: Đức, Pháp, Ý, Hy Lạp, Phần Lan, Ba Lan và Hà Lan.

Với số tiền được cấp, họ đã tiến hành nghiên cứu và ngoài đề xuất đầu tư vào việc hiện đại hóa An-124-100 Ruslan của Ukraine để tăng tuổi thọ thì còn nhắc đến phương án đầy táo bạo đó là "đầu tư phát triển một phương tiện tương tự máy bay vận tải quân sự C-17 của Mỹ".

Các quốc gia thành viên EU dự định sẽ quyết định lựa chọn phương án nào trong số này tại "Ngày Vận tải Chiến lược", được tổ chức tại Brussels vào khoảng thời gian 21 - 22/10/2026.

Châu Âu xem xét nâng cấp An - 124 Ukraine cho hậu cần NATO vào năm 2026 - Ảnh 2.

Máy bay An-124-100 Ruslan của Ukraine hiện là phương tiện không thể thay thế đối với NATO.

Cũng cần lưu ý thêm, cho đến nay Tập đoàn Airbus của châu Âu đã chào bán máy bay A300-600ST Beluga như một lựa chọn thay thế cho việc sử dụng chiếc An-124 Ruslan của Ukraine.

Những nỗ lực vận tải hàng hóa quân sự quá khổ bằng loại máy bay vận tải này mang tính chất thử nghiệm từng được tiến hành, tuy nhiên đã bị đình chỉ vào đầu năm 2025 do "thiếu mô hình kinh tế".

Một lựa chọn lý thuyết khác chính là thuê máy bay vận tải quân sự hạng nặng C-17 từ các đối tác Anh và Mỹ, nhưng giải pháp như vậy dường như không đáng tin cậy đối với châu Âu về lâu dài.

Trong câu chuyện này, các quốc gia NATO thuộc châu Âu rõ ràng muốn đưa ra quyết định về lĩnh vực hàng không vận tải quân sự với tầm nhìn đến những năm 2040.

Với diễn biến trên, câu hỏi cần thiết phải đặt ra là liệu có thể đầu tư vào máy bay An-124-100 Ruslan để kéo dài thời hạn sử dụng hay không, đây là vấn đề mà câu trả lời cũng chỉ có thể đưa ra sau một quá trình đánh giá chi tiết về mặt kỹ thuật.

Theo Defense Express

Đường dây nóng: 0943 113 999

Soha
Báo lỗi cho Soha

*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại