Quốc lộ 13 hiện được xem là tuyến đường huyết mạch nối Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Bình Dương. Tuyến đường dài 140,5 km đi qua 3 tỉnh/thành gồm Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương và tỉnh Bình Phước. Trong đó đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 10 km và đoạn qua tỉnh Bình Dương dài 68,5 km.
Mặc dù cùng một tuyến đường nhưng giữa các đoạn đi qua các tỉnh/thành có sự chênh lệch độ rộng đáng kể. Quốc lộ 13 đoạn qua tỉnh Bình Dương (Đại lộ Bình Dương) đã được nâng cấp và mở rộng vào năm 2023 với 8 làn xe (4 làn mỗi chiều), mỗi làn rộng 3,5 m đảm bảo đủ không gian cho các loại phương tiện từ ô tô đến xe tải hạng nặng lưu thông an toàn.
Bên cạnh đó, hai bên đường còn có vỉa hè và cây xanh. Đoạn đường này có sự phân luồng giao thông khá hiệu quả nhờ các cầu vượt và hầm chui được thiết kế hợp lý.
Quốc lộ 13 được xem là một trục giao thông “xương sống” của tỉnh Bình Dương khi kết nối với nhiều khu công nghiệp lớn như VSIP, Mỹ Phước…Vì vậy lượng xe cộ trên đoạn đường này khá đông bao gồm cả xe máy, xe tải, xe container hạng nặng… Song nhờ có 6-8 làn xe nên giao thông ở đây thường xuyên thông suốt, ít bị ùn tắc.
Trong khi đó, quốc lộ 13 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh lại chỉ rộng từ 18 đến 24 m với 4-6 làn xe tạo “nút thắt cổ chai”. Trong khi đây là tuyến đường huyết mạch nên lưu lượng xe rất lớn.
Hiện nhiều đoạn đường đang bị xuống cấp. Mặt đường không bằng phẳng, chắp vá. Hệ thống biển báo giao thông và thoát nước tại một số đoạn còn thiếu hoặc chưa đạt tiêu chuẩn dẫn đến nguy cơ ngập úng và tai nạn giao thông. Bên cạnh, nó đó còn thiếu làn đường dành riêng cho người đi xe máy và đi bộ.
Vì vậy việc nâng cấp và mở rộng quốc lộ 13 là rất cần thiết. Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đang khẩn trương tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến giáp ranh tỉnh Bình Dương dài 6 km). Dự kiến, dự án khởi công dự án vào dịp 30/4/2025.
Theo đó, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 53-60 m với quy mô 8 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 14.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 9.400 tỷ. Dự kiến hoàn thành năm 2028.
Tuyến đường mở rộng sẽ mang lại nhiều lợi ích đáng kể, từ việc cải thiện lưu thông giao thông, nâng cao an toàn cho người tham gia giao thông đến việc nâng cấp hạ tầng và tăng giá trị kinh tế cho khu vực. Điều này không chỉ giúp giảm ùn tắc và tai nạn giao thông mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế và xã hội của các khu vực lân cận. Trên ảnh là Cầu vượt Hàng Xanh - điểm đầu tuyến quốc lộ 13.
