Cadillac CT5 là dòng sedan hạng sang cỡ lớn của thương hiệu Mỹ. Ra mắt lần đầu vào năm 2019, dòng xe vừa được tiết lộ thêm hai phiên bản nữa cho thế hệ CT5 2025 tại Triển lãm ô tô Detroit (hay còn gọi là Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ).
Được thiết kế mang phong cách thể thao và tinh tế, Cadillac CT5 2025 sở hữu phần đầu xe hoàn toàn mới cùng lưới tản nhiệt rộng hơn với họa tiết lưới đen bóng nổi bật đầy lôi cuốn. Phần lưới tản nhiệt tuyệt đẹp này bao quanh bởi đèn pha LED được tinh chỉnh và đèn chạy ban ngày mở rộng, đèn xi nhan dạng mảnh.
Cadillac CT5 2025 tại triển lãm ô tô Detroit
Những thay đổi về kiểu dáng tiếp tục với cản trước với những đường nét góc cạnh và cửa hút gió thể thao hơn. Người mua cũng sẽ tìm thấy đèn hậu được nâng cấp và bảng màu sửa đổi hiện bao gồm Deep Space metallic và Typhoon metallic.
Bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn, hãng xe còn cung cấp biến thể Sport cho CT5 để đáp ứng nhu cầu cho những khách hàng tìm kiếm một sản phẩm với ngoại thất nổi bật hơn.
Màn hình cong 33 inch hoàn toàn mới
Nội thất của CT5 đã được nâng cấp với nhiều trang bị hiện đại
Mặc dù CT5 vốn là một chiếc xe đẹp nhưng nội thất của nó trông lại có vẻ lỗi thời bởi thiết kế đồng hồ đo analog và hệ thống thông tin giải trí 10 inch. Ở phiên bản mới, mẫu xe nâng cấp đã được trang bị nhiều cải tiến đáng chú ý, như bảng điều khiển được sửa đổi và màn hình cong 33 inch. Trong khi đó, phiên bản Sport có giao diện người dùng có thể tùy chỉnh cũng như độ phân giải 9K.
Màn hình trên Cadillac CT5 được chia thành ba phần và người dùng sẽ tìm thấy hệ thống thông tin giải trí được cải tiến đáng kể với tích hợp Google. Điều này cung cấp cho khách hàng quyền truy cập vào Google Assistant, Google Maps và cửa hàng ứng dụng Google Play.
Phần còn lại của cabin phần lớn được giữ nguyên so với phiên bản tiền nhiệm nhưng điểm truy cập Wi-Fi 5G sẽ thay thế hệ thống 4G trước đó. Với Cadillac CT5 mới, khách hàng cũng sẽ tiếp tục được trải nghiệm nhiều tiện nghi sẵn có bao gồm vô lăng có sưởi, ghế trước bọc da với chức năng sưởi và thông gió và mát-xa.
Hai động cơ và hệ dẫn động bốn bánh có sẵn
Dòng động cơ tiếp theo được sử dụng cho thế hệ mới là động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp công suất 237 mã lực và mô-men xoắn cực đại 258 lb-ft (349 Nm). Chủ sở hữu cũng có thể sở hữu động cơ V6 3.0 lít tăng áp kép có khả năng sản sinh công suất 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 405 lb-ft (548 Nm) nếu lựa chọn biến thể Sport.
Cả hai phiên bản đều được kết nối với hộp số tự động 10 cấp chuyển số mượt mà, truyền lực tới bánh sau. Ngoài ra, những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe với khả năng bám đường tốt trong thời tiết lạnh cũng có thể lựa chọn hệ dẫn động 4 bánh.
Về mặt an toàn, các phiên bản Cadillac CT5 2025 có một số tính năng tiêu chuẩn mới bao gồm Hỗ trợ lái trong vùng có điểm mù và Phanh khẩn cấp tự động khi sắp va chạm. Bên cạnh đó, chủ sở hữu cũng sẽ nhận được tính năng Hỗ trợ giữ làn đường nâng cao cùng Cảnh báo chệch làn đường.
Thông tin chi tiết về các trang bị trên xe sẽ được tiết lộ nhiều hơn gần thời điểm ra mắt chính thức nhưng công nghệ Hỗ trợ tốc độ thông minh và Nhận dạng biển báo giao thông sẽ có sẵn dưới dạng tùy chọn. Khách hàng cũng có thể nhận được hệ thống lái bán tự động Super Cruise với chức năng Hỗ trợ sự chú ý của người lái.
Chính thức lên kệ vào năm sau cùng các phiên bản hiệu suất
Cadillac CT5 2025 dự kiến sẽ bắt đầu được sản xuất vào đầu năm 2024
Cadillac CT5 2025 sẽ được sản xuất vào mùa xuân tới tại nhà máy Lansing Grand River Assembly ở Michigan, Hoa Kỳ. Mức giá của từng phiên bản sẽ được công bố gần thời điểm ra mắt. Được biết, phiên bản cũ từng có giá khởi điểm là 38.395 USD (khoảng 931 triệu đồng).
Những khách hàng quan tâm đến hiệu suất sẽ không cần phải lo lắng vì Cadillac đã xác nhận rằng hai biến thể mạnh mẽ hơn của dòng xe là CT5-V và CT5-V Blackwing cũng sẽ sớm được tiết lộ các phiên bản nâng cấp trong tương lai.
Tại Việt Nam, Cadillac không được phân phối chính hãng mà chủ yếu được bán qua các đại lý tư nhân như Escalade. Giá của các phiên bản Cadillac CT5 tại thị trường Việt Nam hiện nay giao động khoảng 1,05 tỷ - 1,079 tỷ.
