*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, cho dù đấu thầu thì khả năng lớn nhất vẫn là ACV trúng thầu, mà thời gian khởi công có thể chậm khoảng một năm rưỡi.
Ủy ban Thường vụ QH đã quyết nghị cho Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thôi làm thành viên Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội.
Theo bà Thủy, việc đề xuất mô hình Chủ tịch tỉnh đi xe máy, cán bộ đi xe đạp, Bộ trưởng đi xe buýt ra với Bộ trưởng Bộ GTVT là để tư lệnh ngành giao thông có giải pháp, kiến nghị với Chính phủ.
"Tôi nghĩ đề xuất này là một trong những đề xuất để chúng tôi nghiên cứu. Nhưng nếu đoàn ĐBQH, lãnh đạo tỉnh Hậu Giang xung phong thì chúng tôi xin chọn Hậu Giang có thể làm nơi thí điểm", Bộ trưởng Thể nói.
Ông Quyền cho rằng, đề xuất "mất bằng lái xe phải thi lại" liên quan đến hạn chế quyền công dân nên phải quy định bằng Luật và thẩm quyền thuộc Quốc hội chứ không phải Bộ GTVT.
Sau đề xuất "mất bằng lái xe phải thi lại", Bộ trưởng Thể vừa có công văn hoả tốc gửi Tổng cục Đường bộ yêu cầu nghiên cứu lại các quy định xử lý với các trường hợp mất bằng lái.
Theo ĐB Nhưỡng, việc xảy ra các lỗ hổng dẫn đến lái xe có bằng lái thứ 2, thứ 3 như Bộ trưởng Thể nêu thuộc trách nhiệm của các cơ quan quản lý Nhà nước chứ không phải người dân.
Theo chuyên gia, đề xuất tước vĩnh viễn bằng lái với tài xế gây tai nạn nghiêm trọng của Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể mang tính chất nóng vội.
Mỗi năm, nhiều triệu học sinh, sinh viên; hàng triệu người học lái xe phải trải qua kỳ thi sát hạch do ngành Giáo dục và ngành Giao thông tổ chức. Tất nhiên, rất nhiều người trong số đó bị rớt.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể có thể sẽ đăng đàn trả lời chất vấn về đảm bảo trật tự an toàn giao thông, giải pháp xử lý tồn tại của dự án BOT.