Tin từ báo giới trong nước cho hay, cho đến tối 6/8, việc tài xế bỏ tiền lẻ vào chai nhựa để trả khi qua trạm thu phí tuyến tránh BOT Cai Lậy (khu vực Quốc lộ 1, huyện Cai Lậy, tỉnh Tiền Giang) vẫn diễn ra. Các nhân viên của trạm mất rất nhiều thời gian để đếm tiền.
Theo một đoạn clip mà tác giả Ngọc Định chia sẻ trên báo VnExperss về việc trả phí bằng tiền lẻ đút chai nhựa, khi đến trạm thu phí, lái xe đưa 1 chai chứa tiền bên trong cho nhân viên. Kèm theo đó là câu nói "trả lại anh cái chai nhé". Khi nhân viên bỏ tiền từ chai ra để đếm, tài xế nói với theo: "Khéo không hư cái chai của anh".
Báo Tuổi trẻ thông tin, chiều 6/8, nhân viên trạm thu phí Cai Lậy đã phải dùng dao cắt chai nhựa, đổ tiền lẻ xuống nền đất để đếm. Việc kiểm đếm này được nhân viên thực hiện ở ngoài, chứ không phải trong cabin thu phí như thường lệ. Tiền lẻ được tài xế để nhăn nhúm, vo viên trong các chai khiến việc đếm tiền diễn ra khá lâu.
Còn theo báo Thanh niên, nhiều xe đã được mời ra khỏi khu vực thu phí để nhân viên kiểm đếm tiền. Trạm thu phí đã huy động toàn bộ nhân viên cho việc kiểm đếm này.
Một vài tài xế chia sẻ trên báo Tuổi trẻ, lẽ ra trạm thu phí chỉ đặt ở tuyến tránh để thu của những xe đi trên đường này, chứ không được thu trên tuyến Quốc lộ 1. Lý do là các tài xế đã đóng tiền bảo trì đường bộ hàng năm.
Các tài xế còn tỏ ra bức xúc vì mức phí của trạm cao hơn đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Họ yêu cầu chủ đầu tư phải di dời trạm vào đường tránh để tránh phí vô lý cho các xe.
Ghi nhận từ báo VnExpress cho hay, thay vì mỗi xe mất khoảng 15 - 20 giây khi qua trạm thu phí theo quy trình, thì do tài xế bỏ tiền lẻ vào chai trả phí nên việc thu phí mỗi xe mất từ 15 - 20 phút. Do đó đã xảy ra cảnh ùn ứ tại trạm thu phí tuyến tránh BOT Cai Lậy.
Nguồn này thuật lại, từ khoảng 15h - 19h ngày 6/8, có khoảng 10 tài xế xe loại 4 chỗ đã bỏ tiền mệnh giá 500 đồng vào chai nhựa để trả phí khi qua trạm.
Xung quanh một số thắc mắc và phản ứng của tài xế, ông Đào Kim Trường, Phó Giám đốc đơn vị thu phí trạm thu phí tuyến tránh BOT Cai Lậy lý giải trên báo VnExpress: "Đây là hai phí khác nhau. 1 phí bảo trì đường bộ do Nhà nước thu và bảo trì cho toàn quốc, còn phí thu của mình để phục vụ cho dự án, duy tu cho dự án và hoàn trả vốn cho Nhà nước.
Xin thưa bà con, hiện phí của dự án này so với Trung Lương thì theo mặt bằng cao hơn, nhưng thời gian thu phí ở đây có 6 năm 4 tháng 29 ngày, còn dự án của Trung Lương có thể đến 20 năm nên thời gian và mức giá sẽ khác nhau".
Báo Một thế giới dẫn thông tin từ một lãnh đạo Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang (BOT Tiền Giang) cho rằng, mức thu phí qua trạm như hiện nay là hợp lý, vì họ "còn phải sửa chữa, tăng cường mặt đường Quốc lộ 1A".
Còn theo thông tin mà ông Nguyễn Phú Hiệp (Giám đốc Công ty TNHH BOT Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang, chủ đầu tư dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy, Tiền Giang) chia sẻ với báo Tuổi trẻ thì dự án có hai thành phần là: tuyến tránh ( tổng vốn đầu tư khoảng hơn 1.000 tỉ đồng) và phần bảo trì, tăng cường Quốc lộ 1 (vốn đầu tư trên 300 tỉ đồng).
Ông khẳng định việc đặt trạm thu phí ở Quốc lộ 1 để thu của cả xe đi tuyến tránh và xe đi Quốc lộ 1 là hoàn toàn hợp lý.
Trạm thu phí tuyến tránh BOT Cai Lậy, Tiền Giang chính thức hoạt động từ ngày 1/8/2017, với 8 làn xe cơ giới. Mỗi chiều có một làn thu phí tự động với 85 nhân viên phục vụ. Mức phí mỗi lượt từ 35.000 - 180.000 đồng.
(Tổng hợp)