Sự việc trên xảy ra vào ngày 18/2/2013, đó là buổi lễ hạ thủy tàu cho Lực lượng bảo vệ biển và bờ biển Indonesia (Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai - KPLP) tại cảng Tanjung Priok thuộc nhà máy đóng tàu PT Daya Radar Utama.
Chiếc tàu gặp tai nạn thuộc lớp tàu tuần tra I-B được Bộ Giao thông vận tải Indonesia đặt đóng cho KPLP. Khi hạ thủy bằng phương pháp sử dụng túi khí trượt, tàu đã bị đổ nghiêng sang một phía và sau đó hơn nửa phần thân tàu cũng như thượng tầng đã bị chìm trong nước.
Hình ảnh con tàu sau khi gặp sự cố trong lúc hạ thủy
Không rõ số phận của chiếc tàu sau vụ tai nạn nói trên, nhưng việc bị chìm hơn một nửa trong nước sẽ làm hư hại toàn bộ thiết bị bên trong cũng như động cơ, gần như con tàu sẽ phải được sửa chữa toàn bộ và chỉ có thể sử dụng lại thân vỏ.
Điều đáng nói là mặc dù xảy ra sự cố không mong muốn nhưng nhiều công nhân thuộc nhà máy khi chứng kiến lại tỏ ra khá vui mừng và không hề có động thái cứu hộ.
Một nghị sĩ Indonesia sau đó cũng lên tiếng yêu cầu mở cuộc điều tra đầy đủ về sự cố, do chiếc tàu này được đóng bằng ngân sách nhà nước, mà cụ thể ở đây là Bộ Giao thông vận tải Indonesia.
Tàu tuần tra lớp I-B có chiều dài 61 m; chiều rộng 8,5 m; chiều cao mạn 4,5 m; tàu được trang bị động cơ Caterpillar 3561C cho phép chạy với tốc độ tối đa 20 hải lý/giờ, thủy thủ đoàn 50 người.
Tàu tuần duyên Indonesia lộn nhào khi đang hạ thủy
Các công nhân lại tỏ thái độ vui mừng khi chứng kiến sự cố
