Cảnh sát biển Việt Nam thử 3 tàu mới giữa siêu bão

Ngay sau Lễ bàn giao, ba chiếc tàu Cảnh sát biển gồm CSB 8003, CSB 2015 và CSB 2016 đã tiến hành chạy thử nghiệm trên biển. Thật ngẫu nhiên, ngày chạy nghiệm thu đường dài “rơi” đúng vào lúc “siêu bão” số 7 gây ảnh hưởng lớn đến khu vực Vịnh Bắc Bộ. (TRong ảnh: Nhà máy Z173 bàn giao tàu cho CSB Việt Nam).

Trung tá Tĩnh chia sẻ: “Kế hoạch đã định, chạy trong điều kiện sóng to gió lớn sẽ vừa kiểm tra toàn diện được tính năng của tàu, vừa kiểm tra khả năng làm chủ con tàu quả thủy thủ đoàn. Hơn nữa, chúng tôi còn có nhiệm vụ cứu hộ cứu nạn, nên chạy trong điều kiện thời tiết như vậy sẽ sát hơn với nhiệm vụ này”.

Ngay từ lúc tàu nhổ neo, sóng luôn đạt cấp 7, gió to, trời nhiều mù, tầm nhìn hạn chế; có giai đoạn phải cơ động trong luồng hẹp, do tàu thuyền về tránh bão đậu “dày như nêm cối”. Song sau một ngày đêm đè sóng cả, các tàu đều về bến an toàn, kết quả nghiệm thu tốt. Chuyến đi trong bão ấy cũng cho thấy tính ổn định của tàu rất tốt trong điều kiện sóng lớn.

Điều đó khẳng định các tàu CSB hiện đại này có thể hoạt động trong điều kiện sóng lớn đến cấp 8, riêng tàu CSB 8003 có thể hoạt động rất dài ngày trên biển…

Tàu CSB 8003 không chỉ có khả năng truyền tín và thoại, mà còn có khả năng truyền hình ảnh trên hải trình về trung tâm chỉ huy của Cục CSB Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chỉ đạo, nhất là khi có tình huống phức tạp nảy sinh…

Thông số kỹ thuật của tàu CSB 8003: Chiều dài lớn nhất: 81,5m. Chiều dài giữa 2 đường vuông góc: 75,0m. Chiều rộng lớn nhất: 9,8m. Chiều cao mạn: 5,8m. Mớn nước đầy tải: 3,0m. Lượng giãn nước đầy tải: 1.400 tấn. Công xuất máy chính: 3.888Kw x 02. Tốc độ thiết kế lớn nhất: 20,7 hải lý/giờ.

Thông số kỹ thuật của các tàu CSB 2015, CSB 2016: Chiều dài lớn nhất: 47,75m. Chiều dài thiết kế: 45,6m. Chiều rộng: 7,1m. Chiều cao mạn: 4,3m. Mớn nước đầy tải: 2,12m. Lượng giãn nước đầy tải: 280 tấn. Công suất máy chính: 2.690KW x 02 máy. Tốc độ thiết kế lớn nhất: 22,3 hải lý/giờ.

Là một trong những người theo sát quá trình sửa chữa 3 tàu CSB tại Nhà máy Z173, Thượng tá Nguyễn Văn Hưng, Chủ nhiệm Kỹ thuật, Cục CSB Việt Nam cho biết: 3 tàu đã được cải tiến và thay thế một số hệ thống hiện đại như hệ thống quan sát, thông tin liên lạc, radar, cứu sinh, cứu hỏa. Riêng hệ thống điều khiển có mức độ hiện đại thuộc “Top” đầu khu vực và thế giới.

Đại tá Ngô Ngọc Thu, Phó cục trưởng-Tham mưu trưởng Cục CSB Việt Nam cho rằng: Việc bàn giao, đưa vào biên chế của Cảnh sát biển các tàu CSB 8003, CSB 2015 và CSB 2016 sẽ góp phần tăng cường đáng kể khả năng, hiệu quả thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, bảo vệ chủ quyền, giữ gìn an ninh trật tự, an toàn trên biển; bảo vê tài nguyên, phòng chống ô nhiễm môi trường; phát hiện, ngăn chặn, đấu tranh chống các các hành vi vi phạm pháp luật trên biển và hợp tác quốc tế để giữ gìn an ninh trật tự, hòa bình và ổn định trên các vùng biển.

Ba chiếc tàu tại cảng trong buổi Lễ bàn giao

Ngay trước lễ bàn giao tàu, Thiếu tướng Nguyễn Văn Tương, Chính ủy Cục CSB Việt Nam chia sẻ: 3 con tàu được đưa vào bàn giao đúng tiến độ là do có sự phối hợp hết sức nhịp nhàng và đồng bộ giữa Nhà máy Z173 và CSB Việt Nam. Việc sửa chữa các tàu cũng nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Thủ trưởng Bộ Quốc phòng và Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng, Tổng cục Kỹ thuật.