Không quân-Vũ trụ Nga tung hoành ở Syria
Đầu tiên phải khẳng định rằng, Nga đã thành công khi thiết lập vùng cấm bay trên không phận Syria từ Tây sông Euphrates đến Đông Địa Trung Hải. Ngoài tên lửa S-300 và S-400 cùng các phương tiện tác chiến điện tử thì, Không quân-Vũ trụ Nga (VKS) là lực lượng chuyên trách "thực thi luật Nga" trên không phận đó.
Chúng ta hãy thống kê một loạt sự kiện mà VKS Nga can thiệp với các quốc gia có "máu mặt" ở Trung Đông sau đây:
Nga đã làm việc này với Israel vào ngày 2/10/2015, khi 4 chiếc F-15 của Israel vượt qua không phận Liban để tiến vào không phận Syria thì 6 máy bay tiêm kích Su-30SM từ Latakia xuất kích ngăn chặn, cảnh cáo buộc phải quay đầu trở lại.
Và, ngay cả với Mỹ, ngày 3/10/2015 "máy bay chiến đấu Su-30SM của Nga bằng các hành động của họ đã buộc phi công Mỹ điều khiển máy bay tấn công A-10 phải rời khỏi không phận Syria "- CNN đưa tin.
Sau vụ Su-24 Nga bị Thổ Nhĩ Kỳ bắn hạ, Thổ Nhĩ Kỳ tố cáo Nga 2 lần xâm phạm không phận, đặc biệt lần thứ 2 khi một MiG-29 chưa rõ tung tích đã ngắm bắn 8 chiếc máy bay F-16 Thổ Nhĩ Kỳ đang tuần tra biên giới giáp Syria sau khi đã "bịt mắt" F-16 mất 4 phút 15 giây.
Tuy Nga xin lỗi vụ trước, vụ sau Nga tuyên bố MiG-29 không phải của Nga vì Nga chưa đưa sang, nhưng với giới quân sự Thổ và NATO khi chỉ một chiếc MIG-29 tác chiến điện tử đã làm mù 4 chiếc F-16 thì không Nga thì là ai, không lẽ đó là lực lượng "ngoài hành tinh"?
Mới nhất là gần đây (19/8/2019) khi Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã cất cánh 4 F-16 vào sâu trong không phận Syria để bảo vệ đoàn xe quân sự trên cao tốc M5 đang bị không quân Syria ngăn chặn thì 2 tiêm kích Su-35 Nga xuất hiện, buộc F-16 Thổ Nhĩ Kỳ phải quay về…
Tiêm kích Su-30SM của VKS Nga ở Syria.
Sau đó mấy ngày, Su-35 của Nga cũng đã buộc không quân Israel từ bỏ cuộc tấn công vào lãnh thổ Syria phút chót.
Như vậy, có thể nói chưa phóng một quả tên lửa nào, nhưng lực lượng không quân Israel và Thổ Nhĩ Kỳ cũng như NATO đã phải ngán ngại, không dám đối đầu với những chiếc tiêm kích tối tân bậc nhất của Nga.
Vậy còn không quân Mỹ thì sao? Điều đặc biệt thú vị là VKS Nga không bắn hạ máy bay Mỹ nhưng gián tiếp… "bắn hạ" phi công Mỹ rụng như "sung chín gặp mưa rào".
Các phi công của Không quân Hoa Kỳ, cho đến gần đây, rất tự do cảm thấy mình trong không phận toàn cầu, nhưng nay đã ồ ạt rời khỏi nghĩa vụ quân sự.
Theo Lầu Năm Góc, hai năm trước, tổng số phi công thiếu hụt là 1.555 người, trong đó có 1.363 phi công có kinh nghiệm.
Xem xét rằng, phi đội máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ có hơn 8 nghìn chiếc, nếu tò mò thì một câu hỏi được mở ra: Lấy đâu ra phi công để bay?
Không ai nghi ngờ rằng Không quân Mỹ là mạnh nhất thế giới về số lượng máy bay chiến đấu. Nhưng ai sẽ lái chúng, trong trường hợp nào? Ngay cả một đứa trẻ cũng hiểu rằng một chiếc máy bay không có phi công là một đống kim loại phế liệu vô dụng.
Tiêm kích Su-30SM của VKS Nga
Vậy đâu là lý do cho sự ra đi của các phi công này?
Người ta có thể tranh luận trong một thời gian dài về sự cố của các phương tiện chiến đấu mới nhất của Không quân Hoa Kỳ, về sự phức tạp của việc làm chủ và kiểm soát, về vô số sai sót, về mức lương thấp, so với dân thường... nhưng vấn đề chính không phải ở đó.
Nguyên nhân chính đơn giản nhưng khó nói ra (của người Mỹ) đó là: Vị thế bá chủ thế giới của Không quân Mỹ đã không còn.
Và, do đó, nếu như trước đây các phi công Mỹ kiêu hãnh, hoạt động trên bầu trời thế giới như những con đại bàng trắng săn mồi thì nay những kẻ săn mồi này đã run lên khi thấy VKS Nga dù chỉ là một chiếc Su-27 cũ kỹ.
Và, không chỉ thế, nếu như ngày xưa trên bầu trời Hà Nội, các phi công B-52 một thời là thần tượng nước Mỹ mới chỉ đụng SAM-2 đã mất ý chí chiến đấu, thì nay đụng phải S-300, S-400 kết quả sẽ còn tệ hơn với những "con đại bàng trắng".
Người xưa có câu: Chưa thấy quan tài chưa đổ lệ. Nhưng thật may mắn cho các "con nhà trời Mỹ", họ đã nhìn thấy quan tài. Và, tại sao? vì cái gì? cho ai? mà phải trở thành cái xác trong quan tài đó khi Tổ quốc không bị ai đe dọa?