Vụ tai nạn với chiếc tiêm kích MiG-21 xảy ra năm 2005 khiến một phi công của Không quân Ấn Độ bị thương.
Về nguyên nhân, phán quyết của Tòa án Tối cao Delhi cho rằng "các lỗi sản phẩm và sự thiếu cẩn trọng trong đảm bảo kỹ thuật của kíp thợ máy" trên chiếc MiG-21 mà Ấn Độ tự sản xuất theo giấy phép chuyển giao công nghệ từ thời Liên Xô khiến phi công Sanjeet Singh Kaila không thể điều khiển được và bị rơi khi bay huấn luyện.
Vì thế, Tòa tuyên rằng Bộ Quốc phòng Ấn Độ và Công ty TNHH Hàng không Hindustan (HAL) - nơi chế tạo chiếc MiG-21 kể trên, phải chịu trách nhiệm đối với vụ tại nạn này và buộc họ phải bồi thường cho phi công khoản tiền 5,5 triệu Rupi (tương đương với 86.000 USD).
Hiện trường một vụ tai nạn tiêm kích MiG-21 của Không quân Ấn Độ. Ảnh minh họa.
Được biết, tính tới cuối năm 2016, Không quân Ấn Độ vẫn đang vận hành khoảng 240 chiếc tiêm kích MiG-21 và sẽ ồ ạt loại biên trong 2 năm 2017-2018. Họ chỉ có kế hoạch giữ lại 125 chiếc MiG-21 đã được nâng cấp lên chuẩn MiG-21 Bison, những máy bay này dự kiến cũng sẽ bị loại biên vào năm 2022.
Thay thế MiG-21 trong Không quân Ấn Độ sẽ là tiêm kích hạng nhẹ Tejas cũng do HAL chế tạo.