tỷ lệ nội địa hóa

Việt Nam có nhà máy sản xuất linh kiện ô tô 90 triệu USD, sẽ đón 1.000 lao động làm việc

Nhà máy này có vai trò quan trọng trong ngành ô tô.

Việt Nam hướng tới sản xuất thành công vũ khí, khí tài hiện đại và chiến lược

Trung tướng Nguyễn Mạnh Hùng - Chính uỷ Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng cho biết, Tổng cục sẽ tập trung đầu tư sản xuất thành công các chủng loại vũ khí, trang bị, khí tài hiện đại và chiến lược. Trong đó phải hướng tới làm chủ được thiết kế, công nghệ nền, công nghệ lõi, tăng tỷ lệ nội địa hóa.

Những con số lý giải vì sao ô tô Việt Nam đắt và bài học phát triển công nghiệp ô tô từ Hàn Quốc

Bộ Công thương đánh giá, lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ngành Công Thương, mặc dù đã có sự gia tăng trong thời gian qua, song doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cho ngành ô tô Việt Nam phát triển chậm cả về số lượng và chất lượng so với nhiều quốc gia trong khu vực.

Vsmart Star 5 dùng pin do Vingroup tự sản xuất, không còn dựa vào nhà sản xuất Trung Quốc

Vsmart Star 5 có pin được sản xuất bởi V-G Lithium Battery, một công ty con của Vingroup.

Chiếc van cứu hoả 100% Việt Nam trong Nhà Trắng và chuyện chăm chút "chim sẻ" Việt thành "đại bàng"

"Chim sẻ Việt có thể biến thành đại bàng Việt, nó không bao giờ vỗ cánh bay đi, nó mang chữ "V" của chúng ta đi chinh phục thế giới" - Ông Đỗ Cao Bảo chia sẻ.

CEO công ty làm xe giống Honda SH, giá bằng 1/3: "Không ai thích dùng đồ nhái và bị gọi là dùng hàng nhái"

Ông Đoàn Linh cũng chia sẻ, Pega từng nội địa hóa đến 85% và rồi giá cao gấp 30 – 50% nhưng chất lượng thì quá tệ hư hỏng liên tục. Ông không chấp nhận chọn giá cao và chất lượng thấp chỉ để đạt % tỷ lệ nội địa hóa.

VinFast đã chi bao nhiêu tiền để sản xuất thân, vỏ, phụ tùng cho ô tô?

Mục tiêu của VinFast là đưa tỷ lệ nội địa hóa xe lên 60%, trong năm 2020 xuất xưởng 12 mẫu xe ô tô và xe máy điện.

Đối thủ của VinFast Fadil: Lắp ráp ở trong nước nhưng mức giá chênh vẫn cao

Xuất hiện tại các đại lý từ cuối tháng 9 vừa qua, chỉ trong 1 tuần ra mắt, mẫu ô tô do Thaco Trường Hải lắp ráp đã bán được hơn 500 chiếc.

Xe nội thua xe nhập giá rẻ, 2 năm đề xuất ưu đãi vẫn dậm chân

Miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện, phụ tùng trong nước đối với ô tô sẽ giúp giảm giá thành, tăng sức cạnh tranh. Tuy nhiên, các doanh nghiệp phải tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 50% mới đủ sức lấn át được xe ngoại.

Xe nội thua xe nhập giá rẻ, 2 năm đề xuất ưu đãi vẫn dậm chân

Miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện, phụ tùng trong nước đối với ô tô sẽ giúp giảm giá thành, tăng sức cạnh tranh. Tuy nhiên, các doanh nghiệp phải tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 50% mới đủ sức lấn át được xe ngoại.

Ưu đãi lớn, ô tô Việt Nam giảm giá mạnh

Nếu được hưởng những ưu đãi lớn, cộng với quy mô thị trường ô tô ngày càng tăng, chắc chắn sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ, qua đó sẽ nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Xe sản xuất lắp ráp trong nước có điều kiện giảm giá.