Đèo Cả

Đèo Cả thi công công trình phức tạp bậc nhất ĐBSCL, Bộ trưởng: “Đây là niềm tự hào của ngành xây dựng VN”

Công trình này bắc qua sông Hậu, nơi có lòng sông rộng, thủy triều dao động từ 3,5 đến 4 m mỗi ngày.

Liên danh Đèo Cả xây cầu có trụ tháp cao bằng tòa nhà 35 tầng, nhịp chính dài thứ 2 Việt Nam nhận nhiệm vụ quan trọng

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác kiểm tra dự án cầu Đại Ngãi 1; đồng thời yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, thông xe sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch.

Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng nói về khó khăn lớn nhất của Tập đoàn trong suốt hơn 40 năm qua, tiết lộ sức mạnh lớn nhất không đến từ những công trình

Tại Tọa đàm “Kết nối tri thức - Dẫn lối tương lai” nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành lập Trường Đại học Xây dựng Miền Trung (MUCE), lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả đã có buổi giao lưu, chia sẻ với sinh viên nhà trường, mang đến không chỉ những câu chuyện về hành trình vượt khó của doanh nghiệp mà còn truyền đi thông điệp về khát vọng cống hiến, niềm tin và trách nhiệm của thế hệ trẻ đối với sự phát triển của đất nước.

Tin vui lớn cho Việt Nam và Lào, hai doanh nghiệp lớn bắt tay làm trực tiếp

Đây là bước tiến mới cho dự án trọng điểm giúp mang lại giá trị kinh tế lớn cho cả Việt Nam và Lào.

Tổng thầu đường sắt cao tốc của Vingroup tăng vốn lên 10.000 tỷ đồng, vượt mặt Coteccons, Hòa Bình, Đèo Cả...

Tiền thân của SGC là CTCP Đầu tư và Xây dựng TPCON, thành lập vào tháng 1/2022 với vốn điều lệ ban đầu 1.000 tỷ đồng, chủ yếu hoạt động trong mảng chuẩn bị mặt bằng.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng có đề nghị quan trọng cho liên danh Đèo Cả tại tuyến đường sắt 560km, nối thẳng tới thủ đô nước láng giềng

Dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ - Thà Khẹc - Viêng Chăn là dự án mang tầm chiến lược dài hạn, hiện thực hóa việc giúp Lào từ “quốc gia không có biển” trở thành “quốc gia kết nối”.

3.000 người Việt bám trụ tại dự án thách thức bậc nhất cả nước: Kỳ tích lớn xuất hiện, Tổng Bí thư Tô Lâm ghi nhận nỗ lực

Với cấu tạo địa chất karst cùng địa hình hiểm trở, tình hình thiên tai mưa lũ kéo dài trên địa bàn, đây là một trong những dự án cao tốc thách thức bậc nhất hiện nay trên cả nước.

Tại sao Vingroup, MIK Group, Đèo Cả đột ngột rút khỏi loạt siêu dự án hạ tầng lớn nhất từ trước đến nay?

Chỉ trong thời gian ngắn, các dự án hạ tầng lớn liên tiếp ghi nhận những động thái đáng chú ý khi hàng loạt ông lớn chủ động xin rút lui.

Chủ tịch Đèo Cả nói lý do dừng chân ở siêu dự án Sông Hồng là do muốn chạy bền, không bất chấp mọi giá để "đánh trống ghi danh" trong mọi giai đoạn

Cũng theo Chủ tịch Đèo Cả, trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, điều quan trọng nhất là đảm bảo điều kiện để dự án "chạy" được và phải "chạy" bền, chứ không bất chấp bằng mọi giá để "đánh trống ghi danh" trong mọi giai đoạn.

Bên trong hầm xuyên núi lớn nhất cao tốc Bắc - Nam: Hơn 900 ngày thi công, lắp hơn 1.730 bộ đèn

Đây là 1 trong 3 hầm xuyên núi với tổng chiều dài 4.500m trên tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Thủ tướng ra câu hỏi, Đèo Cả "cái khó ló cái khôn" nghĩ cách đào hầm mới giúp cao tốc 20.000 tỷ đồng rút ngắn tiến độ 8 tháng

Theo hợp đồng, hầm số 3 có thời gian xây dựng là 42 tháng và dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ dự án hoàn thành cuối năm 2025, rút ngắn tiến độ 8 tháng.