đào hầm

Phát hiện Trung Quốc đưa cỗ máy khoan nặng 4.000 tấn xuống nước, hoạt động liên tục 23 tháng, sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ đặc biệt

Trung Quốc tham vọng xây đường hầm dưới nước đầu tiên trên thế giới cho phép tàu cao tốc chạy liên tục với vận tốc 350 km/h mà không cần giảm tốc.

Nga chính thức hoàn thành hành trình dài 7.500km: Kỳ tích đạt được nhờ "bảo bối" nặng 700 tấn, dài 160m

Đó là gì?

Thủ tướng ra câu hỏi, Đèo Cả "cái khó ló cái khôn" nghĩ cách đào hầm mới giúp cao tốc 20.000 tỷ đồng rút ngắn tiến độ 8 tháng

Theo hợp đồng, hầm số 3 có thời gian xây dựng là 42 tháng và dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ dự án hoàn thành cuối năm 2025, rút ngắn tiến độ 8 tháng.

Chưa từng có: Đường sắt cao tốc 350 km/h đi xuyên hang động, hàng trăm cột đá sắc nhọn được AI đào hầm, sắp thay đổi hoàn toàn công nghệ xây dựng

Dự án đường sắt cao tốc được AI quyết định phương án thi công được kỳ vọng sẽ thay đổi công nghệ xây dựng trên thế giới và hoàn toàn có thể triển khai ở nhiều quốc gia.

Trúng thầu 245 km hầm, trị giá 10 tỷ USD, 'Vua đào hầm' Đèo Cả rốt ráo đưa kỹ sư sang Trung Quốc học tập, quyết tâm triển khai máy khoan hầm 'thần tốc' ở Việt Nam

Đèo Cả đang làm việc với đối tác nước bạn, đặt mua máy móc, thiết bị và đào tạo nhân lực để chuẩn bị cho loạt dự án 'khủng'.

1 tiếng nổ xé toạc lòng núi, 1.200 công nhân của "vua đào hầm" Việt Nam tạo ra kỳ tích sau 600 ngày đêm miệt mài

Hầm số 3 thuộc gói thầu XL-2, tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhiệm thi công. Đây là hầm đường bộ dài nhất trong toàn tuyến Bắc – Nam giai đoạn này.

Trung Quốc lại phá kỷ lục thế giới: Từng bị cho là không thực tế, nay tự làm "vua máy móc" nặng 3.500 tấn

Thiết bị này sẽ được triển khai đến hệ thống thoát nước đường hầm lớn nhất của láng giềng Việt Nam.

Có hậu thuẫn "nặng 900 tấn" của Trung Quốc, hàng xóm của Việt Nam sắp sở hữu hầm đường sắt dài nhất ĐNÁ

Dưới dãy núi Titiwangsa, công trình trị giá 252 nghìn tỷ đồng đang dần thành hình.

Đào hầm hiện đại nhất ASEAN bằng công nghệ châu Âu nhưng thủng 2 lần trong 2 năm, Việt Nam tự sửa rồi tạo kỳ tích lớn, nay làm chủ công nghệ hiện đại

Việt Nam hiện làm chủ công nghệ đào hầm phức tạp.

Dùng công nghệ ngoại đào hầm hiện đại nhất Đông Nam Á nhưng bị thủng sau 5 tháng, chuyên gia ngoại bó tay, Việt Nam chốt tự xử lý, nay làm chủ công nghệ siêu phức tạp

Việt Nam tự tin làm chủ, thông hầm đương bộ phức tạp bậc nhất.

Hầm xuyên núi dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam: Thi công liên tục 24/24, 3.700 nhân sự và 1.400 máy móc, quyết tâm vượt tiến độ 8 tháng

Hầm số 3, với chiều dài 3.200m, là hầm xuyên núi dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, kết nối hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định