*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Theo ông Viện, việc hạn chế hoạt động xe máy, ô tô cá nhân tiến tới cấm xe máy ở các quận không nhằm gây khó cho người dân mà để đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại và vì lợi ích chung.
Dù có làn đường riêng, song tuyến buýt nhanh BRT di chuyển với tốc độ khá chậm chạp do bị "bủa vây" bởi hàng trăm chiếc ô tô, xe máy lấn làn...
Các chuyên gia giao thông cho rằng, một ô tô cá nhân chiếm mặt đường gấp 5-10 lần xe máy và cũng là nguyên nhân gây ùn tắc, vậy “tại sao Hà Nội không cấm ô tô mà lại cấm xe máy?”.
Theo TS Thủy, cấm xe máy ở hai tuyến đường Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi đồng nghĩa với việc phải cấm ở các tuyến khác, khiến giao thông không liên thông, ùn tắc kéo dài.