*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Cây cầu 16 tỷ xây xong đã lâu nhưng chỉ để "ngắm" do đường dẫn chưa thể hoàn thành. Người dân qua lại phải khổ sở đi con đường tránh cũ lầy lội.
Bộ GTVT vừa có văn bản đề nghị Thủ tướng cho phép bố trí vốn ngân sách từ nguồn dự phòng để cải tạo, nâng cấp hệ thống đường cất/hạ cánh, đường lăn đang hư hỏng tại sân bay Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TPHCM).
Theo Báo cáo số 3163/BC-BKHĐT ngày 15/5/2019 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, việc đổi mới phương thức lập, giao và theo dõi kế hoạch đầu tư công theo hình thức trực tuyến trên Hệ thống thông tin về đầu tư sử dụng vốn Nhà nước giúp việc giao kế hoạch được thực hiện nhanh chóng, thuận tiện, bảo đảm tiến độ, đồng thời tạo sự công khai, minh bạch của hoạt động đầu tư công.
Dự án cầu Nhật Tân (Hà Nội) và đường dẫn lên cầu đã thông xe hơn 3 năm nay, tuy nhiên dư luận bỗng dưng bất ngờ với khoản kinh phí Hà Nội phải trả thêm hơn 400 tỷ đồng. Ðáng nói hơn, đây là dự án sử dụng vốn ODA nên ngân sách Thủ đô phải bố trí vốn hàng năm để trả nợ dần trong 30 năm.
Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Vũ Anh Minh chia sẻ với Báo Giao thông quanh khoản kinh phí 7.000 tỷ đồng vốn Trái phiếu Chính phủ đang trình QH phê duyệt.
Trả lời chất vấn đại biểu Quốc hội sáng nay về bố trí vốn, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng đã nêu lại toàn bộ quy trình bố trí vốn và khẳng định "không có chuyện xin cho".
Sau 112 năm khai thác sử dụng và bị chiến tranh tàn phá, cầu Long Biên đã xuống cấp nghiêm trọng và chính phủ đã dành 300 tỷ đồng khôi phục giai đoạn 1.