Những chiếc xe tăng "bất tử" của Ukraine
Năm ngoái, lực lượng Ukraine đã mất ít nhất 440 xe tăng trong tổng số khoảng 860 xe tăng mà nước này có trong biên chế khi Nga mở rộng chiến dịch vào tháng 2/2022. Đó là theo số liệu thống kê không chính thức từ các nhà phân tích độc lập dựa trên việc xem xét kỹ lưỡng các bức ảnh và video trên mạng xã hội.
Theo Forbes, nhiều khả năng các nhà phân tích có thể đã tính cả những chiếc xe tăng đã bị hỏng nhưng sau đó được Ukraine sửa chữa. Sự thực là có rất nhiều xe tăng Ukraine bị hỏng đã được phục hồi và tiếp tục đưa ra chiến trường. Chúng sau đó lại bị phá hủy và được tính vào danh sách thiệt hại một lần nữa.
Có thể nói, Ukraine không mất nhiều xe tăng theo như thống kê nói trên mà nhiều xe tăng bị hỏng được "hồi sinh" liên tục.
"Vào mùa hè năm 2022, những chiếc xe tăng Ukraine từng bị phá hủy trên chiến trường đã được phục hồi và sửa chữa ở Ba Lan với tốc độ 20 đến 30 chiếc mỗi tháng", nhà phân tích Nick Reynolds chỉ ra trong bài viết cho Royal United Services Institute ở London.
Nếu tỷ lệ đó được giữ trong suốt 10 tháng của cuộc chiến năm ngoái, người Ukraine có thể đã sửa được gần 300 xe tăng, bởi gần như hầu hết xe tăng mà họ "tổn thất" đều không bị người Nga bắt giữ.
Điều này không gây ngạc nhiên. Người Ukraine đã nỗ lực duy trì phần lớn trong số 71 xe tăng Leopard 2 do Đức sản xuất, mặc dù nhiều xe tăng bị hư hỏng, bằng cách đưa các khí tài này đến Ba Lan hoặc Đức để sửa chữa.
Kinh nghiệm của Liên Xô trong Thế chiến II nhấn mạnh khả năng tái tạo của một đội xe tăng trong những hoàn cảnh tốt nhất. Reynolds viết: "Xe tăng có thể bị hỏng, sửa chữa và đưa trở lại hoạt động tới bốn lần trong một chiến dịch".
"Miễn là các đơn vị sửa chữa có thể khôi phục tất cả hoặc đa số các xe tăng bị hư hỏng, một đơn vị xe tăng vẫn có thể duy trì sức mạnh của mình, chỉ suy yếu dần do những tổn thất không thể phục hồi và không có đủ thời gian".
Hỏng lại sửa
Chiến thuật này được cho là mang lại lợi thế lớn. Trong chiến dịch thiết giáp tốn kém nhất ở Kyiv - các cuộc phản công vào cuối năm ngoái và mùa hè này - quân Ukraine đã vượt lên trước.
Những chiếc xe tăng bị hư hỏng thường ở phía sau chiến tuyến một chút, nơi các kỹ sư có thể tiếp cận chúng mà không phải hứng chịu hỏa lực dày đặc từ đối phương.
Xét cho cùng, việc sửa chữa một chiếc xe tăng trước tiên đòi hỏi phải kéo cỗ máy ra khỏi chiến trường, một nhiệm vụ khó khăn ngay cả khi đội cải tạo không bị nhắm mục tiêu.
Trong khi đó, tình thế của Nga ở Ukraine lại hoàn toàn khác. Người Nga phải chịu tổn thất xe tăng lớn khi rút lui — đầu tiên là từ khu vực trung bắc Ukraine vào mùa xuân năm 2022, sau đó là từ đông bắc và miền nam.
Chiến tuyến di chuyển quá nhanh trong lúc quân Nga rút lui khiến cho nhiều xe tăng bị hư hỏng mà họ bỏ lại đều rơi vào tay Ukraine.
Không phải vô cớ mà Ukraine đã thu được ít nhất 530 xe tăng Nga vào năm ngoái. Những chiếc này cũng có thể đã phải mất sáu giờ đồng hồ bằng đường bộ và đường sắt tới Ba Lan để sửa chữa.
Khả năng tái tạo của đội xe tăng, với sự hỗ trợ kỹ thuật đầy đủ và khả năng tiếp cận các kho sửa chữa, có thể giải thích tại sao xe tăng không còn nằm trong danh sách đề nghị của Ukraine khi nước này đang tìm kiếm viện trợ bổ sung từ các đồng minh.
Máy bay không người lái, tên lửa phòng không, đạn pháo, thiết bị rà phá bom mìn và thiết bị gây nhiễu sóng vô tuyến là những ưu tiên cao hơn nhiều.
Trong một video mà Militaryland đăng tải mới đây cho thấy, Ukraine đang huấn luyện trên những chiếc Leopard 1A5 do Đức sản xuất. Leopard 1A5 và M-1 do Mỹ sản xuất bắt đầu có mặt ở Ukraine vào mùa thu năm nay, trở thành những chiếc xe tăng phương Tây mới nhất ra tiền tuyến.
Với nguồn xe tăng tái sử dụng liên tục và xe tăng mới, Ukraine đang có thêm những lựa chọn vũ khí dồi dào và hữu dụng hơn.