Nằm trong Dự án xây dựng đường nối Nội Bài - Nhật Tân, đoạn qua xã Nguyên Khê (Đông Anh) những ngày gần đây bị chậm tiến độ thi công do một số người dân chặn xe chở vật liệu cho công trường.
Theo thiết kế kỹ thuật ban đầu, việc đi lại giữa bên hai tuyến đường của người dân xã Nguyên Khê thông qua 03 vị trí: Dưới cầu vượt đường sắt (Km1+450), cầu vượt Nguyên Khê (Km2+497) và dưới cầu vượt Cà Lồ (Km4+037)
Trong quá trình triển khai, trên cơ sở ý kiến của UBND xã Nguyên Khê, UBND huyện Đông Anh đã có văn bản số 428/UBND-GPMB ngày 27/6/2012 gửi Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội đề nghị bổ sung thêm 02 hầm cầu chui tại Km2+300 và Km3+200 để thuận tiện cho người dân khi đi lại qua tuyến đường.
Sau khi kiểm tra, xem xét kỹ thuật, UBNDTP Hà Nội và Bộ GTVT đã có văn bản bổ sung 01 hầm chui dân sinh tại khu vực giữa hai thôn Khê Nữ và Sơn Du (Km3+200).
Còn vị trị đề nghị bổ sung hầm chui dân sinh số 2 (Km2+300) của người dân bị từ chối do không đảm bảo thông số kỹ thuật cho tuyến đường nếu làm tiếp một hầm chui ở vị trí này.
Theo Bộ GTVT, việc bổ sung hầm chui dân sinh phải điều chỉnh nâng cao mặt đường lên khoảng 3m so với hiện tại trong phạm vi 400m là không phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của cả tuyến đường.
Tuy nhiên, một số người dân thôn Sơn Du (Hương Khê, Đông Anh) thì rất bức xúc do nếu không bổ sung hầm chui ở vị trí (Km2+300) thì họ phải đi mất hơn 3km mỗi khi muốn sang đồng làm việc. Chính vì vậy, những ngày gần đây đã xảy ra tình trạng người dân chặn xe chở vật liệu không cho vào công trường đang thi công.
Hiện nay, hầm chui bổ sung ở Km3+200 đang hoàn thiện đường dẫn vào hầm.
Phía hầm chui qua tuyến đường đã gần hoàn thiện.
Như vậy, từ thôn Sơn Du đi qua cánh đồng của thôn (phía bên kia tuyến đường) có thể thông qua cầu vượt Nguyên Khê hoặc hầm chui tại Km3+200.
Những ngày vừa qua, trong khi Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đã có công văn giải thích về việc không bổ sung hầm chui dân sinh tại Km2+300 thì một số người dân của thôn Sơn Du đã ra chặn xe làm chậm tiến độ thi công của Dự án và tình hình tại đây ngày càng căng thẳng.
