Vinpearl Air

Vinpearl Air của tỉ phú Phạm Nhật Vượng tính toán lỗ lãi như thế nào?

Theo phân tích tài chính của dự án vận tải hàng không Vinpearl Air, tỉ lệ hoàn vốn nội bộ trong thời gian 5 năm; thời gian hoàn vốn: 5-6 năm, dự kiến bắt đầu có lãi từ năm 2023.

Ngoài học phí 2,8 tỷ đồng, học viên phi công Vinpearl Air năm đầu tiên phải chi thêm những gì?

Chi phí sinh hoạt cơ bản của học viên phi công Vinpearl Air khi đào tạo tại Mỹ năm đầu tiên đang được ước tính chừng 800-900 USD/tháng.

Ứng viên Vinpearl Air qua 4 vòng thi, khó nhất là kiểm tra kỹ năng thích ứng với nghề

Trải qua 4 vòng, từ hồ sơ dự tuyển và kiểm tra sức khỏe, kiểm tra tiếng Anh, kỹ năng nghề nghiệp ADAPT và phỏng vấn với Hội đồng tuyển chọn, ứng viên sẽ trở thành học viên chính thức của Vinpearl Air.

Chi phí đào tạo phi công Vinpearl Air 120.000 USD, không bắt buộc ở lại làm việc

Tổng chi phí đào tạo học viên phi công của Vinpearl Air là 120.000 USD. Theo đại diện Vinpearl Air, mức chi phí này thấp hơn thị trường 25%.

Cục Hàng không: Vinpearl Air đủ điều kiện thành lập hãng hàng không

Tuy nhiên, Cục Hàng không cũng lưu ý Vinpearl Air về quy mô đội bay 36 chiếc vào năm 2025 có khả năng sẽ vượt quá nhu cầu của thị trường, trong trường hợp Vietnam Airlines thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh cao và các hãng hàng không thực hiện theo đúng kế hoạch đội bay đã báo cáo Cục Hàng không. Do vậy, Cục Hàng không thấy quy mô đội bay của Vinpearl Air nên ở mức 30 máy bay vào năm 2025 là phù hợp.

Báo Nhật nói gì về hãng hàng không của Vingroup

Hãng tin Nikkei (Nhật) vừa cho biết, Vinpearl Air, một công ty con của Tập đoàn Vingroup có khả năng cất cánh với 6 máy bay vào mùa hè năm sau.

Thông tin hiếm hoi hé lộ mối quan hệ giữa Vingroup và hãng hàng không Vinpearl Air

Trong báo cáo tài chính quý 2/2019 của Tập đoàn Vingroup mới đưa ra, những thông tin hiếm hoi về mối quan hệ của Vingroup và Vinpearl Air chính thức được công bố.

Ẩn số hạ tầng và giấy phép nhìn từ câu chuyện Vinpearl Air

Vingroup đã có động thái gia nhập thị trường hàng không, cụ thể là lập pháp nhân CTCP Hàng không Vinpearl Air, Trường đào tạo nhân lực kỹ thuật cao ngành hàng không (VinAviation School), Trung tâm Huấn luyện bay Vinpearl Air (VPA Training Centre).

Báo Nhật viết gì về Vinpearl Air?

Nikkei Asian Review nói: Vingroup đang mở rộng kinh doanh lên "bầu trời" với thương hiệu hàng không mới.

FLC sẽ "mệt" với bước đi này của Vingroup: Khách hàng sẽ chọn bay Bamboo - ở FLC hay bay Vinpearl Air - nghỉ dưỡng ở Vinpearl?

Thông tin Vingroup nhảy vào lĩnh vực hàng không đang dần hé lộ, tuy nhiên cái tên lại không phải là VinAir như nhiều lời đồn đoán, mà lại là Vinpearl Air. Không loại trừ Vingroup sẽ đi theo hướng mà tỷ phú Trịnh Văn Quyết từng "rất tâm đắc" - combo bay Vinpearl Air - nghỉ dưỡng Vinpearl. Nếu Vingroup theo hướng này, xét cả về độ phủ, thương hiệu, cơ sở dữ liệu khách hàng hay trình "mạnh vì gạo, bạo vì tiền", liệu chiến lược combo bay Bamboo - ở FLC có gặp khó?

Hai cá nhân kín tiếng đang sở hữu 55% cổ phần Vinpearl Air là ai?

Hai nhân vật này nằm trong nhóm những người sáng lập Technocom cùng Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng.