[VIDEO] Bên trong nhà máy chế tạo "Trâu đầm" KamAZ

Trong những năm gần đây, việc Quân đội Nga phát triển thành công nền tảng xe quân sự Platform-O, đặc biệt là mẫu xe bọc thép chở quân Typhoon-K, dường như đã trở thành tâm điểm thu hút sự chú ý bên cạnh các phiên bản xe chiến đấu dựa trên khung gầm Armata.

Như một lẽ dĩ nhiên, tính năng ưu việt của sản phẩm mới phải được thể hiện rõ qua các bài thử nghiệm khắc nghiệt nhất, điều này lý giải việc Nga đã đưa hàng loạt xe bọc thép Typhoon-K sang chiến trường Syria để làm nhiệm vụ hỗ trợ tác chiến.

Xe bọc thép Typhoon-K

Typhoon-K với hai biến thể quen thuộc 6x6 và 8x8 hiện đang trong giai đoạn đánh giá tính năng. Chúng đều được trang bị động cơ turbo tăng áp công suất lớn V6 YaMZ-5367, tiêu chuẩn khí thải Euro 4, công suất máy lên đến 450 mã lực cùng hộp số tự động 6 cấp.

Xe bọc thép K4386 Typhoon VDV

Và đặc biệt, không thể không nhắc tới mẫu K4386 Typhoon VDV - một biến thể dựa trên khung gầm KamAZ-53949 4x4, được phát triển trong khoảng thời gian vỏn vẹn 6 tháng bởi một nhóm sinh viên tại Đại học Tarastan (Nga).

Typhoon VDV khá nổi bật khi được trang bị tháp pháo tự động 30 mm, vũ khí phụ bao gồm 1 súng máy 7,62 mm cùng 3 ống phóng lựu khói ngụy trang. Thân xe cấu tạo bởi thép liền khối đạt tiêu chuẩn chống đạn STANAG 4569 cấp độ 3 (chuẩn NATO). Khối lượng của Typhoon VDV là 11 tấn, chở theo được 8 binh sĩ, tốc độ tối đa lên đến 105 km/h.

Toàn bộ các sản phẩm xe quân sự của KamAZ sau khi lắp ráp đều phải trải qua quá trình đánh giá khắc nghiệt, đáng kể nhất là yêu cầu chịu được sức công phá của 8 kg thuốc nổ TNT dưới gầm nhằm đánh giá lớp giáp bảo vệ; hay triển khai tại nhiều điều kiện môi trường tự nhiên từ nóng ẩm, bùn lầy, đến lạnh giá tại khu vực hẻo lánh nhất nước Nga - Siberia.