Prakash Hinduja là một doanh nhân Thụy Sĩ gốc Ấn Độ, chủ tịch của Tập đoàn Hinduja ở Châu Âu. Gia đình Hinduja là một trong những gia đình giàu nhất thế giới. Ảnh: 9News
Anh em nhà Hinduja (từ trái qua phải Ashok, Prakash, Gopichand và Srichand Hinduja) sở hữu số tài sản trị giá 13,7 tỷ USD, đứng thứ 153 trong danh sách của Forbes. Người anh cả Srichand còn sở hữu bất động sản từng là nơi ở của Vua George IV và nay là "hàng xóm" của Nữ hoàng Elizabeth. Phần lớn tài sản của họ đến từ Tập đoàn Hinduja - kinh doanh đủ lĩnh vực từ xe tải và dầu nhớt đến ngân hàng và truyền hình cáp. Ảnh: Onmanorama
Prakash Hinduja (phải) là người quản lý chi nhánh của Hinduja ở Châu Âu. Sau khi hoàn thành chương trình đại học, PP - cách gọi thân mật dành cho ông - tham gia vào công việc kinh doanh của gia đình ở Tehran, Iran. Sau đó, ông chuyển đến Geneva ở Thụy Sĩ và phụ trách các hoạt động ở châu Âu của Tập đoàn. Vào năm 2008, ông chuyển đến Monaco. Tuy nhiên, ông đang có những rắc rối kiện tụng. Ảnh: The Times
Như nhiều tỷ phú khác, ông có trong tay một bộ sưu tập đắt giá bao gồm chiếc máy bay tư nhân Dassault Falcon 2000 (VT-HGL) giá vào khoảng 25-35 triệu USD, siêu du thuyền Param Jamuna IV 25 triệu USD cùng chi phí hoạt động hàng năm là 1-2 triệu USD (theo Superyachtfan). Ảnh minh họa: Execflyer, Calviport
Nếu quyết định xây dựng nhà máy sản xuất ô tô vào Việt Nam, hẳn sẽ thông qua công ty dưới trướng là Ashok Leyland, nhà sản xuất xe thương mại lớn thứ hai ở Ấn Độ, nhà sản xuất xe buýt lớn thứ 4 trên thế giới và nhà sản xuất xe tải lớn thứ 19 toàn cầu. Gần đây, họ cũng đang tìm cách đầu tư vào thị trường xe điện, với cánh tay phải là Switch Mobility đang thiết lập một trung tâm sản xuất ở Tây Ban Nha. Ảnh: The Financial Express
Các sản phẩm đáng chú ý của họ là xe buýt Plugin Hybrid, xe buýt hybrid "không plugin" (đầu tiên ở Ấn Độ), xe buýt điện Circuit phạm vị hoạt động 120km, xe tải Euro 6, iBUS, công nghệ iEGR… Tỷ phú Prakash Hinduja cho biết tập đoàn đang tiến hành nghiên cứu thị trường và xem xét xây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam đối với xe thương mại và xe phục vụ quốc phòng. Ngoài ra, còn có thể bao gồm cơ hội đầu tư trong các lĩnh vực khác. Ảnh: YouTube
Trên tờ The Hindu, Vipin Sondhi, CEO Ashok Leyland, cho biết công ty đang đi theo chiến lược "3 mũi nhọn" gồm thâm nhập sâu hơn vào các quốc gia SAARC và GCC (Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh), mở rộng sang các thị trường châu Phi và theo đuổi các nước CIS và Đông Nam Á để tăng trưởng hơn nữa. Ở Đông Nam Á, các sản phẩm của họ đã có mặt ở Indonesia và Malaysia. Ảnh: ET Auto