Thời điểm xảy ra vụ việc được cho là vài ngày trước. Theo một số nguồn tin, sau cú va chạm, tàu ngầm Nga không bị thiệt hại đáng kể nào, trong khi tàu ngầm Ba Lan phải nhờ tới phương tiện hỗ trợ để kéo về căn cứ.
Cũng có nguồn lại cho biết, tàu ngầm Krasnodar của Nga đã có một vài hư hại nhẹ và được đưa về sửa chữa tại nhà máy đóng tàu Admiralty (St. Petersburg).
Trước đó, một số trang mạng Ba Lan đưa tin tàu ngầm Krasnodar đã va chạm với một chiếc tàu nổi của Ba Lan.
Cụ thể, tàu ngầm Krasnodar đã chạy thử nghiệm trên biển Baltic vào ngày 26/4. Khi đang từ dưới lòng biển trồi lên thì phần tháp tàu va chạm một tàu nổi của Ba Lan khiến kính tiềm vọng của tàu bị hư hỏng.
Tàu ngầm Orzel, đề án 877E của Ba Lan.
Tuy nhiên, theo thông tin do các hãng thông tấn lớn của Nga, như Interfax, Sputnik, Itar-Tass đăng tải thì con tàu có liên quan đến vụ việc của phía Ba Lan là tàu ngầm Orzel, được đưa vào biên chế Hải quân nước này năm 1986.
Theo Interfax, Orzel là tàu ngầm diesel-điện đề án 877E (lớp Kilo) do Liên Xô chế tạo, trang bị 6 ống phóng ngư lôi 533mm, có thể mang tới 18 ngư lôi hoặc 24 thủy lôi.
Sputnik cho biết, sau khi tin đồn được lan truyền, người phát ngôn Bộ Quốc phòng Ba Lan - Bartlomiej Misiewicz đã lên tiếng khẳng định rằng, không hề có chuyện tàu ngầm của 2 nước xảy ra va chạm.
"Tôi bác bỏ thông tin này. Không có vụ va chạm nào giữa tàu Ba Lan và Nga" - ông Misiewicz viết trên Twitter.
Không lâu trước đó, trả lời hãng thông tấn RIA Novosti, một nguồn tin cấp cao trong Hải quân Nga cũng phủ nhận tin đồn va chạm giữa 2 phía.