*Vui lòng nhập đủ thông tin email hoặc số điện thoại
Để tiết kiệm sắt thép phục vụ cho chiến tranh, nước Mỹ đã đóng hàng chục con tàu bê tông để chuyên chở hàng trên biển.
Theo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Chi nhánh tỉnh Bình Định, đến cuối tháng 9 năm nay, 50 chủ tàu "vỏ thép 67" nợ quá hạn hơn 300 tỷ đồng, trong đó, gần một nửa là nợ gốc và một nửa nợ lãi.
Chiếc tàu vỏ thép đang neo đậu tại cảng Hòn Rớ, TP Nha Trang thì bốc cháy dữ dội, toàn bộ khoang lạnh và hầm chứa dầu bị thiêu rụi, thiệt hại nhiều tỷ đồng.
Giám đốc Công ty TNHH Đại Nguyên Dương - đơn vị đóng mới tàu vỏ thép cho 5 ngư dân tỉnh Bình Định bị hư hỏng - đã bật khóc tại cuộc họp bàn về việc bồi thường.
Gia đình tôi giống như xe xuống dốc không thể thắng lại được nữa, xuống hoài chứ không lên được - ngư dân Trần Văn Liên nói cay đắng.
Công ty đóng tàu gửi đơn kiện lên tòa án yêu cầu ngư dân thực hiện nghĩa vụ trả tiền với số tiền lên đến 11,4 tỉ đồng trong khi đang bị chính người này kiện bồi thường thiệt hại.
Ngày 28/5, ông Ngô Tấn - Phó Giám đốc Sở NN&PTNT Quảng Nam cho biết, đơn vị đã nhận công văn 469 của Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển (BIDV) Việt Nam chi nhánh Quảng Nam về việc hỗ trợ thu nợ vay đóng tàu theo NĐ 67 trễ hạn, trong đó có tàu của ngư dân Trần Văn Liên (xã Bình Minh, huyện Thăng Bình) bị hỏng máy nằm bờ.
Tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67 với tổng trị giá khoảng 13,6 tỷ đồng khi đang cập cảng lấy đá thì bất ngờ phát hỏa…
Tỉnh Bình Định sẵn sàng hỗ trợ về mặt pháp lý để bảo vệ quyền lợi chính đáng của bà con ngư dân.
Mức bồi thường đối với mỗi tàu vỏ thép của 6 chủ tàu ở Bình Định được xác định từ 200 triệu đồng đến gần 240 triệu đồng.
Trong khi ngư dân Bình Định yêu cầu bồi thường 5,3 tỉ đồng do tàu vỏ thép bị hỏng thì công ty đóng tàu chỉ “hỗ trợ” 1/6 giá trị thiệt hại.
Hôm nay, Bình Định tiếp tục cho ngư dân có tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 của Chính phủ bị hư hỏng đối thoại với 2 doanh nghiệp đóng tàu.
Tâm điểm