startup

Quỹ đầu tư của Shark Bình và bà Đào Lan Hương từng cùng rót vốn vào loạt startup "gà đẻ trứng vàng", có công ty hiện đã Mỹ tiến

Dù hoạt động độc lập, quỹ VIC Partners bà Đào Lan Hương và quỹ Next100 Ventures của ông Nguyễn Hòa Bình cùng xuất hiện trong các vòng rót vốn của những startup Việt nổi bật.

Một hãng xe máy nội được đầu tư thêm gần 600 tỷ đồng, 'đánh' công xưởng xe lớn nằm sát Việt Nam năm sau

Đây cũng là đơn vị sản xuất mẫu xe máy điện đi xa nhất với một lần sạc đang bán tại Việt Nam.

Luật sư tập sự hóa founder startup AI 5 tỷ USD: Hành trình khởi nghiệp của chàng trai từ chính những giờ làm việc kiệt sức

Đây là sự bứt phá hiếm có trong một ngành vốn nổi tiếng bảo thủ và chậm đổi mới.

Bê bối ‘vật tế thần’ của Masayoshi Son: Cố tình đóng cửa startup 1,17 tỷ USD để che giấu thất bại như WeWork

Phải chăng SoftBank đang cố gắng che đậy một thất bại đầu tư khác tương tự như WeWork?

Nhìn lại Startup Việt từng khiến 4 “cá mập” tranh giành: Bán bạt chống ngập biến ô tô thành xuồng, nâng được cả xe bán tải 1.800 kg

Chỉ trong một cơn ngập, giá trị một chiếc ô tô có thể “bốc hơi” tới 60% vì thủy kích. Khi bảo hiểm chỉ giúp bù đắp một phần thiệt hại, startup Covo lại chọn một hướng đi khác: Tạo ra một sản phẩm bảo vệ xe ngay trước khi rủi ro xảy ra.

Chấn động: Một startup AI mới thành lập 3 năm đề nghị mua lại trình duyệt Google Chrome với giá 34,5 tỷ USD

Tuy nhiên, nhiều khả năng đây sẽ lại là một thương vụ khó có thể trở thành sự thật đối với cả 2 công ty khi Chrome quá quý giá để Google có thể bán đi.

Thương vụ tỷ USD đổ bể khiến startup AI trải qua 72 giờ 'điên rồ' nhất lịch sử: Mất CEO, 250 nhân viên ở lại hoang mang tột độ

Đây là đòn giáng vào niềm tin của các nhân sự startup.

Thế giới sắp có startup 1.000 tỷ USD đầu tiên

Thung lũng Silicon sẽ tạo ra công ty chưa niêm yết đầu tiên trị giá 1.000 tỷ USD.

[Case Study] Startup 1,2 tỷ USD Byton: Định nghĩa lại cabin ô tô, nhưng quên học cách đưa xe ra khỏi nhà máy

Ra mắt giữa cao trào của làn sóng xe điện toàn cầu, Byton từng khiến giới công nghệ choáng ngợp với màn hình dài 48 inch tràn táp-lô, đội ngũ toàn sao và hơn 1,2 tỷ USD gọi vốn. Họ tuyên bố sẽ thay đổi cách con người tương tác với ô tô. Nhưng chỉ sau vài năm, cái tên này biến mất khỏi bản đồ công nghệ, không để lại lấy một chiếc xe thương mại nào. Không phải vì thiếu tiền – mà vì một tử huyệt còn khắc nghiệt hơn: sản xuất hàng loạt.

Startup 3 năm tuổi ở châu Á khiến ngành gọi xe chấn động: Không lấy hoa hồng, để tài xế giữ toàn bộ tiền cước, đang thực hiện 190.000 chuyến đi/ngày

Ứng dụng hiện đã có mặt tại hơn 15 thành phố của Ấn Độ, hỗ trợ gần 190.000 chuyến đi mỗi ngày.

Startup 'nổ' sẽ tạo ra hơn 200.000 robot nhưng doanh thu thực tế bằng 0, chỉ vài chục mẫu đang được sản xuất

Mọi thứ đang khiến các nhà đầu tư trên khắp Thung lũng Silicon bối rối.