Thật vậy, chỉ mới cách đây vài ngày các báo Nga đồng loạt đưa tin Việt Nam có thể sẽ đặt mua khoảng hơn 10 chiếc tiêm kích đa năng thế hệ 4++ là Su-35 trị giá lên tới 1 tỷ USD và như vậy, có lẽ ý tưởng mua Su-27 cũ rồi nâng cấp lên chuẩn Su-27SM2 là ít khả thi!
Chúng tôi thấy nổi lên 4 bạn có câu trả lời tương đối hoàn chỉnh và khá hợp lý. Đó là các bạn Lê Hạnh, Minhminh, Hào Shasha và Lifecare. Tuy nhiên, sau khi cân nhắc kỹ các bình luận, bạn Hào Shasha một lần nữa là người được chọn trao giải kỳ này.
Dưới đây là phần binh luận của bạn Hào Shasha (23h15, ngày 27-03-2016):
Trước khi vào nội dung chính thì chúng ta sẽ cùng lật giở lại những trang lịch sử của Không quân Nhân dân Việt Nam Anh hùng.
Trong cuộc kháng chiến chống Mĩ cứu nước, cặp song kiếm hợp bích MiG-17 và MiG-21 đã đánh bại các cuộc tấn công đường không của Không lực Hoa Kỳ - lực lượng không quân mạnh nhất thế giới, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bảo vệ bầu trời miền Bắc.
Trong 2 cuộc chiến tranh biên giới, vai trò này được chia sẻ cho Su-22, máy bay thế hệ 3 duy nhất ở khu vực Đông Nam Á vào thời điểm đó.
Cho đến năm 1990, mặc dù giữ vị trí lực lượng không quân số 1 khu vực, song không quân ta đã bắt đầu có dấu hiệu lạc hậu, xuống cấp, thụt lùi so với trình độ của các nước trong khu vực và trên thế giới.
Vì vậy, khi vừa bắt đầu công cuộc đổi mới, Việt Nam đã bắt đầu công cuộc hiện đại hóa quân đội, trước tiên là không quân với việc đặt mua 12 chiếc tiêm kích chuyên nhiệm Su-27 thế hệ 4 từ Nga vào giai đoạn 1990-2000.
Việt Nam là quốc gia thứ hai ở châu Á đặt mua loại máy bay chiến đấu xuất sắc nhất thế kỉ 20 này. Mặc dù giữ vị trí huyền thoại bầu trời ,nhưng do sử dụng đã nhiều năm, hệ thống điện tử đã cũ nên để đáp ứng nhu cầu tác chiến hiện đại, Su-27 rất cần được nâng cấp, cải tiến.
Vì thế, việc nâng cấp Su-27 để tăng cường sức mạnh chiến đấu của Không quân Nhân dân Việt Nam đang trở nên cấp bách hơn bao giờ hết.
Gói nâng cấp Su-27SM2 là lựa chọn thích hợp nhất, tuy nhiên theo tôi chúng ta không nên mua các máy bay Su-27 cũ của Nga về để nâng cấp, vì:
Thứ nhất, chi phí nâng cấp mỗi chiếc Su-27 lên chuẩn Su-27SM2 rơi vào khoảng 30-35 triệu USD, cộng với 5-10 triệu tiền mua máy bay nữa thì cũng tốn nhiều chi phí.
Điều này khó có thể chấp nhận được khi Việt Nam đã bắt đầu hiện đại hóa lục quân - một quá trình lâu dài với chi phí đầu tư vũ khí, trang bị rất tốn kém.
Lúc đó, một sự lãng phí nhỏ không chỉ gây tổn hại đến ngân sách quốc phòng, còn đẩy quân đội ta vào tình thế cực kì nguy hiểm trong tác chiến tương lai.
Thứ hai, khung thân của Su-27 có tuổi thọ khoảng 3.000-4.000 giờ bay. Trong khi đó, việc nâng cấp cũng chỉ kéo dài thời gian sống của chúng thêm khoảng 1.000-2.000 giờ nữa.
Tiêm kích Su-27SM của Không quân Nga. Ảnh: Airliners.net.
Trong khi cường độ huấn luyện của không quân ta ngày càng cao, chắc chắn chúng ta sẽ không muốn nhìn thấy cảnh một dàn chiến đấu cơ nằm sân như Su-30 của Ấn Độ, làm mồi cho các cuộc không kích của đối phương.
Thứ ba, chiến lược hiện đại hóa quân đội của chúng ta là đi tắt đón đầu, chủ động lựa chọn các vũ khí có tính năng đột phá để làm xương sống của lực lượng tác chiến tương lai.
Như vậy các ứng cử viên hàng đầu Su-30SM, Su-35 hay T-50 đang khiến Su-27 mất dần cơ hội. Ngoài ra, điều kiện địa lí, cách đánh Việt Nam cũng tỏ ra phù hợp hơn với tiêm kích đa năng Su-30.
Việc chỉ có 1 phi công cũng đặt ra nhiều vấn đề với Su-27: áp lực tâm lí, khối lượng công việc trong tác chiến rất căng thẳng; đòi hỏi ở đội ngũ phi công một trình độ chuyên môn hoàn hảo, bản lĩnh vững vàng; máy bay phải có nền tảng kĩ thuật tốt,.....
Cái này thì Su-27 chưa giải quyết được dứt điểm, kể cả ở bản nâng cấp nên chịu thua là chuyện bình thường thôi.
Nói tóm lại, theo tôi thì chúng ta chỉ nên nâng cấp 11 chiếc Su-27 hiện có và tập trung mua các chiến đấu cơ mới, tiếp nối truyền thống của Không quân nhân dân Việt Nam Anh hùng.
Một lần nữa chúc mừng bạn Hào Shasha và nhắc bạn liên hệ ngay với chúng tôi để nhận thưởng của cả câu hỏi "Thùng dầu phụ lộ bên ngoài, không thể biến xe tăng thành bó đuốc" đã trao cho bạn trước đó nữa nhé.
