Theo một số nguồn tin, Bắc Kinh đang đề nghị Viện thiết kế kỹ thuật tàu thủy trung ương mang tên Alexeyev ở Nizhny về khả năng chuyển giao công nghệ EkranPlane thế hệ mới.
Từ các nguồn tin công khai, Nga đã hoàn thành quá trình phát triển nguyên mẫu EkranPlane thế hệ mới mang tên A-050. Nguyên mẫu công nghệ EkranPlane trên có trọng lượng cất cánh khoảng 54 tấn.
Nó được thiết kế để chở theo 9 tấn hàng hóa hoặc 100 binh sĩ với trang bị đầy đủ. Với tốc độ hành trình đạt 350-450km/giờ, mẫu EkranPlane thế hệ mới của Nga có tầm hoạt động tới 5.000km.
EkranPlane A-050 sử dụng động cơ phản lực R-195, tương tự như loại trang bị trên máy bay cường kích Su-25 và TV7-117SM, như trang bị trên máy bay vận tải IL-114. Các thông tin khác về EkranPlane thế hệ mới này của Nga chưa được hé lộ.
Theo kế hoạch, Nga dự kiến phát triển nền tảng EkranPlane có trọng lượng khoảng 240 tới 300 tấn tới năm 2020.
Mô hình "Quái vật biển" thế hệ mới A-050 của Nga.
Quá trình nghiên cứu và chế tạo các EkranPlane đã được bắt đầu từ năm 1957 dưới thời Liên bang Xô viết và bị đình chỉ lại vào đầu những năm 1990 khi Liên Xô tan vỡ. Trong khoảng thời gian đó đã có 30 EkranPlane được chế tạo với định danh phân loại quốc tế là tàu biển.
EkranPlane sử dụng hiệu ứng màn khí động để chuyển động sát trên mặt nước và trên bộ. Nhờ việc sử dụng hiệu ứng nói trên, EkranPlane có tốc độ cao hơn rất nhiều so với tàu đệm khí và tàu cánh ngầm (có thể đạt tới 450km/giờ).
Các dòng EkranPlane nổi tiếng được biết tới dưới thời Liên Xô chính gồm có:
- EkranPlane vận tải lớp Eaglet (5 chiếc);
- EkranPlane mang tên lửa tấn công lớp Lun (1 chiếc duy nhất được chế tạo và đã rời biên chế hạm đội Biển Đen từ năm 1990) và mẫu thử mang tên "Quái vật biển" Caspian (chìm năm 1980 do tai nạn).
Trong biên chế Hải quân Xô viết, EkranPlane được sử dụng trong vai trò hỗ trợ đổ bộ, vận tải, săn ngầm và diệt hạm.
