Những tai nạn hy hữu...
Vừa qua, trong cuộc tập trận bí mật ngoài khơi Mumbai rạng sáng 20/2/2015, chiếc tàu ngầm Kilo INS Sindhughosh của hải quân Ấn Độ đã mắc phải lưới đánh cá của ngư dân nơi đây.
Theo báo cáo của hải quân Ấn Độ, khi tàu Kilo này lặn sâu 9m gần một quân cảng, đề bài đặt ra là các toán đặc nhiệm sẽ thoát ra từ các ống phóng ngư lôi ở đầu mũi tàu và bí mật tiến vào cảng của quân địch để thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt.
Tuy nhiên, khi đó tàu INS Sindhughosh đã vướng phải lưới rê đánh cá của ngư dân kéo qua và kính tiềm vọng của tàu hư hỏng hoàn toàn.
Ngay lập tức cuộc tập trận dừng lại và con tàu Kilo phải quay về cảng Mumbai để sửa chữa.
Từ câu chuyện không may mắn của tàu Kilo Ấn Độ, phóng viên đã trao đổi với chuyên gia hàng hải Đỗ Thái Bình - Phó Chủ tịch Hội Khoa học Công nghiệp tàu thủy Việt Nam và có được những thông tin thú vị.
Ông Đỗ Thái Bình chia sẻ:
"Là một người yêu tàu biển, tôi đã có dịp được nghe kể, đọc tài liệu về những tai nạn hi hữu trong ngành hàng hải quốc tế nói chung và quân sự nói riêng.
Việc lưới đánh cá của ngư dân là tai họa với tàu biển không hề hiếm gặp, kể cả với tàu quân sự và tàu dân sự".
Ông Bình phân tích:
"Tai nạn gây nguy hiểm nhất với tàu là lưới cá vướng vào chân vịt. Bản chất vấn đề là khi một miếng lưới vướng vào chân vịt, nó sẽ quấn chặt và khiến chân vịt bị kẹt cứng. Bất kỳ loại lưới nào của ngư dân đều có nguy cơ tiềm ẩn với các con tàu.
Nhìn những loại lưới đó dù mỏng manh thế thôi, nhưng vì đan các mắt lưới nhỏ sẽ tạo ra các lực giữ rất lớn, trở thành một cái hãm tàu lại.
Không ít tàu ngầm vướng lưới đánh cá vào chân vịt và không thể di chuyển, thậm chí có trường hợp tàu gặp nạn và không thể nổi lên".
Ông Đỗ Thái Bình cho biết:
"Có thể kể ngay một vài ví dụ điển hình như việc một tàu khách cỡ lớn của Hàn Quốc bị vướng phải lưới đánh cá của ngư dân cuốn vào chân vịt và gặp nạn, gây ra một thảm họa hàng hải với quốc gia này.
Hoặc một câu chuyện thú vị từ thời Chiến tranh lạnh của tàu ngầm Liên Xô.
Thời điểm đó một tàu ngầm mini của Liên Xô với thủy thủ đoàn gồm 7 người bị vướng lưới đánh cá tại vùng biển ngoài khơi gần Vladivostok.
Lúc này quân đội Liên Xô không công bố thông tin song ngư dân đã phát hiện và thông tin bắt đầu lan truyền.
Khi đó Liên Xô không có các trang thiết bị cứu hộ tàu ngầm với độ sâu và hình thức tai nạn như vậy.
Và dù trong hoàn cảnh đang đối đầu với nhau, phía Mỹ và Anh cũng đề nghị được cứu trợ cho con tàu không may mắn này. Tuy nhiên Liên Xô không đồng ý cho các thiết bị của phương Tây vào cuộc.
Và sau nhiều cuộc thương thuyết, Moscow buộc để các chuyên gia hàng hải của Mỹ, Anh tham gia cứu hộ. Và một máy bay vận tải quân sự C47 của Mỹ đã chở thẳng một tàu lặn đến cảng Vladivostok.
Kết quả thì khi chỉ còn 30 phút nữa là hết hoàn toàn dưỡng khí trong tàu ngầm mini của Liên Xô thì các thủy thủ đoàn được đưa lên bờ an toàn".
Lưới đánh cá cũng là một vũ khí chống ngầm
Trước những thông tin đó, có thể thấy rằng lưới đánh cá là một mối nguy hiểm của tàu ngầm nói riêng và tàu hàng hải nói chung.
Còn nhớ hồi tháng 11/2013, tàu hàng tải trọng 35.000 DWT tên Taio Frontier của Nhật Bản đã không thể cập cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế) chỉ vì ngư dân thả lưới kín các luồng lạch.
Việc chậm trễ một ngày đã khiến các doanh nghiệp và chủ hàng phải nộp phạt 10.000 USD.
Chuyên gia Đỗ Thái Bình chia sẻ: 'Việc vướng lưới ngư dân là một tai nạn, và tai nạn thì không thể dự đoán trước. Còn với các tàu nổi, khi cập cảng thì đều có những hoa tiêu có kinh nghiệm, tai nạn là hy hữu".
Ông Đỗ Thái Bình cho biết thêm: "Tất nhiên lưới đánh cá được xét là một trong những loại vũ khí chống tàu ngầm hiệu quả.
Trong Thế chiến thứ hai, Đức Quốc xã đã sử dụng lưới đánh cá để rào kín các cửa biển khi đối mặt với tàu ngầm của Liên Xô".
