SOHA NEWS
Vài năm trở lại đây, Hyundai – nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 trên thế giới - đã có những động thái mạnh mẽ nhằm tăng cường sự hiện diện trên thị trường ô tô Việt Nam.
Xe Hyundai góp mặt ở hầu hết các phân khúc chính của ngành ô tô như xe bus, xe du lịch, xe tải nặng cũng như xe tải nhẹ.
Chiến lược của Hyundai cũng có phần khác với các nhà sản xuất ô tô khác khi hợp tác với nhiều doanh nghiệp trong nước để lắp ráp, phân phối xe.
Đơn cử như xe bus, xe tải Hyundai được lắp ráp bởi Vinamotor, Đô Thành, Thaco…
Tuy nhiên, thời gian gần đây, Hyundai dần thu gọn các đầu mối kinh doanh tại Việt Nam.
Theo đó, hoạt động lắp ráp, phân phối xe du lịch được đảm nhiệm bởi Hyundai Thành Công còn mảng lắp ráp xe tải do Ô tô Đô Thành đảm nhiệm.
Tập đoàn kín tiếng
Hyundai Thành Công với hoạt động chính là nhập khẩu, lắp ráp xe Hyundai cùng với một số doanh nghiệp bán lẻ xe như Hyundai Phạm Hùng, Hyundai Đông Anh… là hai nhánh kinh doanh chính của hệ thống Thành Công Group.
Thành Công Group hiện là một trong những doanh nghiệp nội địa lớn nhất trong lĩnh vực kinh doanh xe du lịch. Tuy nhiên, Thành Công Group lại khá kín tiếng về hoạt động của mình.
Tập đoàn Thành Công được thành lập vào năm 1999, tiền thân là Công ty TNHH Cơ khí Thành Công. Hoạt động ban đầu của công ty là kinh doanh xe tải, máy công trình.
Bước ngoặt xảy ra vào năm 2009 khi công ty này ký kết được hợp đồng trở thành đối tác chính thức và duy nhất của Hyundai Motor Company, thực hiện việc nhập khẩu, sản xuất và lắp ráp ô tô du lịch và đưa chiếc xe Hyundai đầu tiên vào Việt Nam.
Cũng trong năm 2009, Công ty CP Hyundai Thành Công ra đời với nhà máy công suất 40.000 xe/năm đặt tại Ninh Bình, với hoạt động chính là lắp ráp các dòng xe của Hyundai bao gồm các loại xe du lịch, xe SUV, xe MPV…
Chỉ đứng sau Toyota
Theo báo Đầu tư, trong một lần gặp gỡ báo chí đầu năm 2015, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc Hyundai Thành Công đã công bố lượng tiêu thụ năm 2014 lên tới 17.000 xe và đặt mục tiêu 20.000 xe cho năm 2015.
Với lượng tiêu thụ như trên thì Hyundai Thành Công chỉ đứng sau Toyota và Thaco trong phân khúc xe du lịch. Nếu tách riêng 2 thương hiệu KIA và Mazda của Thaco thì thương hiệu Hyundai chỉ xếp sau Toyota.
Ở thị trường Việt Nam, Hyundai đang bán 9 loại xe gồm Grand i10, i20, i30, Avante, Accent, Elantra, Tucson, Sonata và Starex với 23 phiên bản cụ thể.
Thành công nhờ các dòng xe giá rẻ, thiết kế đẹp
Chiến lược giá rẻ có thể xem là lựa chọn khôn ngoan của Hyundai Thành Công với việc tung ra những dòng xe nhỏ có giá thấp như Grand i10, i20… Trong đó, át chủ bài của chính là dòng Grand i10.
Grand i10 là dòng xe của Hyundai được lắp ráp tại Ấn Độ và nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.
Mới đây mẫu xe nhỏ gọn, nhiều tính năng và có mức giá bình dân chỉ vào khoảng 400 triệu đồng/xe là một trong những động lực tăng trưởng chính của Thành Công Group.
Nhờ dòng xe này, lượng nhập khẩu ô tô từ Ấn Độ trong năm 2014 của Huyndai Thành Công đã tăng đột biến: từ mức 1.200 xe trong năm 2012 lên hơn 13.000 xe trong năm 2014.
Kể từ khi cập bến Việt Nam từ năm ngoái, Grand i10 đã sở hữu doanh số trung bình 1000 xe/tháng theo thông tin của Hyundai Thành Công, nghĩa là cao hơn cả mẫu xe bán chạy nhất của VAMA là Toyota Vios.
Với mức tiêu thụ trên, Grand i10 và các dòng xe giá rẻ khách của Hyundai hứa hẹn sẽ đem lại sự tăng trưởng cho hãng xe Hàn Quốc, đồng thời mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn phù hợp.
Hiện nay tại phân khúc xe ô tô giá rẻ, Grand i10 có những đối thủ như KIA Morning (330 – 420 triệu), KIA Rio (550 triệu), Honda City (552 triệu) hay Mazda 2 (577 triệu).
Các hãng ô tô cũng liên tiếp cải thiện sản phẩm và cho ra mắt những dòng xe hiện đại, thích hợp với thu nhập của khách hàng để có thể cạnh tranh một cách hiệu quả nhất.
