Huawei \

Lợi nhuận Xiaomi 'bốc hơi' 43%, lượng smartphone xuất xưởng giảm kỷ lục: Chuyện gì đây?

Đây là hệ quả của làn sóng chi phí linh kiện gia tăng cùng sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong ngành.

Bao giờ iPhone gập mới ra mắt?

Theo các nguồn tin từ ẩn danh tại thị trường Việt Nam, mẫu iPhone gập sẽ được Apple giới thiệu trong năm nay nhưng sẽ tới tay iFan sau vài tháng.

Từ bỏ đãi ngộ khoảng 140.000 USD/năm của Huawei, tiến sĩ về quê trồng ngô, kiếm 1,5 USD/ngày

Quyết định của anh chàng đã khiến mạng xã hội Trung Quốc bùng nổ tranh cãi.

Tin xe 9/8: Hyundai Elantra lập kỷ lục, Huawei tung MPV 523 mã lực

Hyundai Elantra thế hệ mới lập kỷ lục đơn hàng, trong khi Maextro V800 gây chú ý với 523 mã lực và Himalayan 750 nhiều công nghệ.

Trông rất Ferrari nhưng tên nghe như Lexus, chiếc xe này mạnh 585hp, có thể chạy hơn 850km/sạc

Luxeed RX – mẫu xe điện hợp tác giữa Chery và Huawei mang thiết kế gợi nhớ Ferrari – chuẩn bị nhận đặt hàng.

Xiaomi, Huawei, BYD đồng loạt ra xe mới: Thị trường ô tô Trung Quốc bước vào cuộc cạnh tranh khốc liệt ở phân khúc SUV

Danh mục xe mới của Trung Quốc hé lộ cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Xiaomi, Huawei và BYD.

Tin xe 18/7: BYD Denza Z vượt 1.000 đơn, Land Cruiser FJ cập cảng Việt Nam

BYD Denza Z nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng chỉ sau 24 giờ, Toyota Land Cruiser FJ cập cảng Việt Nam, còn Freelander 8 lần đầu hé lộ khoang nội thất.

Nghịch lý xe điện: Loạt thương hiệu 'rò rỉ' lợi nhuận thảm khốc, nhà cung ứng thượng nguồn lại trúng đậm vì giá nguyên vật liệu tăng

Kết quả kinh doanh mới nhất đã phơi bày một thực tại nghiệt ngã.

Tin xe 13/7: Avatr 11 xuất hiện ở Hà Nội, Hyundai Palisade có bản Black Ink

SUV điện Avatr 11 lần đầu xuất hiện tại Hà Nội, Honda Ryden 160 lộ diện tại Đông Nam Á, Hyundai Palisade bổ sung phiên bản Black Ink với hệ truyền động hybrid.

SUV điện Avatr 11 đầu tiên xuất hiện ở Hà Nội: Dài hơn Palisade, sạc 10 phút đi được 200 km, nội thất 'ngập' màn hình

Avatr 11 là sản phẩm được hình thành từ sự liên doanh, hợp tác của 3 thương hiệu gồm Changan CATL và Huawei.

TỪ KHÁT VỌNG ĐẾN HIỆN THỰC: VÌ SAO VIỆT NAM CHƯA CÓ NHIỀU TẬP ĐOÀN KINH TẾ TƯ NHÂN TẦM KHU VỰC VÀ TOÀN CẦU?

Để trở thành quốc gia phát triển, nền kinh tế không chỉ cần nhiều doanh nghiệp hơn mà cần những doanh nghiệp có quy mô lớn, có năng lực quản trị hiện đại, làm chủ công nghệ, tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, đủ sức cạnh tranh với các tập đoàn đa quốc gia.