Được biết nguyên nhân chính dẫn tới sự chậm trễ trên là do phía Ukrane từ chối bàn giao các động cơ turbine khí, dẫn đến việc Việt Nam phải đích thân đàm phán trực tiếp để mang chúng về.
Tuy rằng đây là trường hợp bất khả kháng, nhưng rõ ràng phía Nga đã không hoàn thành hợp đồng theo đúng thời hạn dự kiến và phải đối mặt với nguy cơ bị phạt vì chậm tiến độ.
Chiếc Gepard thứ ba của Việt Nam trong lễ hạ thủy hôm 27/4
Trong quá khứ đã từng có một vụ việc gây chú ý, đó là vào ngày 6/12/1997, chiếc máy bay vận tải An-124 trên đường chở 2 tiêm kích Su-27UBK sang bàn giao cho Việt Nam đã bị tai nạn, khiến chúng bị phá hủy hoàn toàn.
Mặc dù đây là điều không ai mong muốn, nhưng sau đó Việt Nam đã được Nga bồi thường bằng 2 chiếc Su-27PU (Su-30 đời đầu) có tính năng ưu việt hơn, bất chấp số tiền bảo hiểm thanh toán chỉ là 57 triệu USD, tương đương với giá mua Su-27UBK.
Vậy còn trường hợp tàu Gepard, liệu Nga có lặp lại hành động tương tự và nếu có thì chúng ta sẽ nhận được gì?
Khả năng thứ nhất và cũng đỡ phức tạp hơn cả là Nga sẽ đền bù hợp đồng bằng tiền và khấu trừ vào phần chi phí mà Việt Nam phải thanh toán nốt, còn kịch bản khác là phía bạn sẽ tiến hành một số nâng cấp nhỏ cho cặp Gepard trong giai đoạn hoàn thiện.
Nhưng rõ ràng một con tàu lớn như Gepard không thể dễ dàng thay đổi cấu hình vũ khí trang bị để trở thành một biến thể mới như từ Su-27UBK sang Su-27PU.
Do vậy, giải pháp khả thi chỉ có thể là đề nghị phía Nga lắp cho tàu các loại radar trinh sát Pozitiv-M và radar điều khiển hỏa lực Mineral-M bản nội địa chưa bị cắt giảm tính năng mà thôi.
Hoặc vẫn còn một khả năng nữa, đó là Nga sẽ miễn phí tiền đạn bắn thử cho Việt Nam trước khi bàn giao.
Liệu sẽ có một vài thay đổi bất ngờ ở những phần chi tiết đang được bọc kín?
Dĩ nhiên đây chỉ là các phương án được đưa ra ở dạng giả thiết, thực tế là điều rất khó kiểm chứng, thậm chí không loại trừ việc Nga sẽ chẳng có bất cứ một hành động bồi thường nào cho Việt Nam.
Nhưng dù sao đi nữa chúng ta cũng có quyền hy vọng rằng viễn cảnh tương sáng nhất sẽ xảy đến.