Mới đây, RIA Novosti (Nga) cho biết, sau Huawei, Mỹ đã bắt đầu ra tay với các công ty liên quan đến lĩnh vực cảng biển, vận tải và xây dựng hạ tầng của Trung Quốc bởi Washington đã phát hiện ra "siêu vũ khí" của Nga-Trung.
Báo Nga chỉ ra, nước Mỹ cho rằng, tất cả các tuyến đường thương mại trên biển của Trung Quốc đều chịu sự ảnh hưởng của Mỹ nhưng Trung Quốc và Nga đang hợp tác phát triển tuyến đường thủy Bắc Cực - nằm dưới sự kiểm soát của Nga nên điều này sẽ khiến người Mỹ mất ăn mất ngủ.
"Giới chuyên gia Mỹ đang dần khám phá ra cái gọi là "vũ khí kinh tế của Trung Quốc", nghĩa là sự kiểm soát của Bắc Kinh hoặc ít nhất là sức ảnh hưởng đến chuỗi sản xuất toàn cầu", RIA Novosti viết.
Trung-Nga hiện đang tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực. Ảnh: AFP
Mỹ đánh mất át chủ bài
Trước đó, chuyên gia Christopher O'di thuộc Hiệp hội điều hành kinh doanh doanh nghiệp an ninh quốc gia Mỹ cho rằng: "Vị thế thống trị trong chuỗi sản xuất toàn cầu của Trung Quốc dựa trên nền tảng sức mạnh thương nghiệp của bộ ba lĩnh vực và chúng đã trở thành sản phẩm phụ của quá trình công nghiệp hóa quốc gia. Trung Quốc đã tích lũy kinh nghiệm phong phú về xây dựng vận hành cảng biển, vận tải container hàng hóa và mạng điện tử. Tất cả những điều này cung cấp cho các công ty nước ngoài sự thuận lợi mua bán độc đáo, đồng thời các sản phẩm giá rẻ Trung Quốc sẽ được vận chuyển ra toàn cầu".
Một số ý kiến cho rằng tất cả các công ty liên quan đến xây dựng hạ tầng, vận tải và cảng biển của Trung Quốc sẽ trở thành "Huawei mang hình thức tập thể thứ hai", tức chính phủ Mỹ sẽ buộc các đối tác của Trung Quốc ở châu Âu, châu Á và đặc biệt châu Phi phải lựa chọn hoặc trục xuất các công ty Trung Quốc ra khỏi các cảng biển một cách nhanh chóng, hoặc sẽ chịu lệnh trừng phạt về ngoại giao và kinh tế từ Washington.
Mỹ hiện đã chặn Huawei tiếp cận vào thị trường cốt lõi toàn cầu nhưng vẫn chưa đạt kết quả lớn bởi vì ngay cả các đồng minh NATO của Mỹ, đặc biệt là Đức vẫn đang cố gắng giảm áp lực từ Washington và hợp tác với Huawei.
Tuy nhiên, áp lực của Washington mới chỉ bắt đầu. Các lệnh trừng phạt của Mỹ có khả năng tiếp tục tiếp cận đến các công ty vận tải, cảng biển, đối tác Trung Quốc, đặc biệt các công doanh nghiệp công nghiệp và vận tải tham gia sáng kiến Vành đai và con đường.
Báo Nga cho rằng, những điều này có thể khiến dư luận cho rằng có sự liên hệ gián tiếp giữa lợi ích quốc gia của Nga và Trung Quốc, đồng thời khẳng định đây là quan điểm sai lầm.
"Trong chiến tranh thương mại Mỹ-Trung, "chiều Bắc Cực" là không thể tránh khỏi và nó ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích của Nga. Trước khi Trung Quốc và Nga bắt đầu hợp tác, Washington vẫn có thể tự an ủi: Hạm đội Mỹ có thể chặn mạch máu thương mại quốc tế của Trung Quốc bất cứ lúc nào, khi chỉ cần đóng cửa hai kênh đào Suez, Panama và Eo biển Malacca - tuyến đường lưu thông hàng hóa của Bắc Kinh".
"Moscow mạnh mẽ thúc đẩy việc sử dụng tuyến đường trên biển Bắc Cực bởi tuyến đường này nằm dưới sự kiểm soát của Nga và được bảo vệ bởi các lực lượng vũ trang Nga, khiến Washington đánh mất con át chủ bài quan trọng nhất trong cuộc đối đầu với Trung Quốc", tờ RIA cho rằng, điều này khiến Mỹ lo lắng và bắt đầu thảo luận về những biện pháp khống chế Nga.
Theo báo Nga, hiện tượng băng tan, thương mại phát triển và nhu cầu gia tăng các vùng lãnh thổ đã khiến Bắc Cực, nơi bị lãng quên trong quá khứ, trở thành địa điểm được các cường quốc quan tâm, thậm chí Mỹ còn coi Bắc Cực là vũ đài cạnh tranh toàn cầu.
Bài báo dự đoán rằng nếu Mỹ bắt đầu phá hủy chuỗi sản xuất và vận tải của Trung Quốc thì không chỉ Hy Lạp, Ý, Sri Lanka (đối tác của Bắc Kinh trong khuôn khổ Con đường tơ lụa) mà Nga cũng sẽ bị ảnh hưởng.
Tờ này cho rằng, chắc chắn Moscow sẽ không nhượng bộ trước Mỹ và "trong mọi trường hợp, dầu mỏ và thương mại Bắc Cực sẽ giúp Nga đạt được kết quả lớn hơn những tổn thất do các lệnh trừng phạt kinh tế của Mỹ áp đặt. Đặc biệt, tuyến đường trên biển Bắc Cực sẽ trở thành tuyến đường mở cửa cho hàng hóa Trung Quốc xâm nhập thị trường châu Âu".